Locomotiva FS 688: differenze tra le versioni
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== Storia ==
Le locomotive vennero progettate sulla base del gruppo 329 modificato da [[Karl Gölsdorf]] applicando il surriscaldatore Schmidt. Venne ampliata anche la camera di fumo e modificata la caldaia. Le locomotive vennero prodotte, tra 1909 e 1916 da Floridsdorf, Wiener Neustadt, e Steg che ne consegnarono 57 unità (429.01-57) alla kkStB. In seguito ad alcuni problemi manifestatisi nella distribuzione le 126 unità successive vennero modificate dotandole di cassetto cilindrico ad entrambi i gruppi di cilindri ad alta e a bassa pressione; queste costituirono la serie 429.100-225. Le ulteriori 197 unità acquistate da kkStB (429.900-999 e 429.1900-1996) ebbe un'altra variante prodotta con valvole a doppio pistoncino. Le locomotive vennero coinvolte, come altre serie, dalla sconfitta dell'Austria nella [[prima guerra mondiale]] e si trovarono ripartite in varie nazioni. L'Italia ne ebbe un quantitativo, (28 secondo alcune fonti <ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/10294-kkstb429.9.htm Elenco K 429.900 su pospichal, sito statistico]</ref>), che costituirono il piccolo gruppo 688, immatricolate come 001-028. La sorte delle locomotive ''italiane'' è piuttosto complicata in quanto alcune tornarono in Austria negli anni cinquanta, altre rimasero in Yugoslavia dopo il secondo conflitto mondiale<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/10294-kkstb429.9.htm Elenco FS 688 su pospichal.net]</ref>.
== Caratteristiche tecniche ==
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