Sovrasterzo: differenze tra le versioni

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Con '''sovrasterzo''' si indica il comportamento di una vettura[[autovettura]] che durante la percorrenza una [[curva]] tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella voluta dal guidatore. Se si verifica una repentina perdita di aderenza dell'asse posteriore, si ha il fenomeno del testa-coda o sbandata.

Il fenomeno è più frequente per le auto sportive e quelle a trazione posteriore quando erroneamente viene imposta all'auto una brusca [[accelerazione]] scaricando a terra la [[potenza (fisica)|potenza]] del veicolo; si verifica altresì anche in caso di brusca decelerazione nella percorrenza della curva, indipendentemente dal tipo di trazione del mezzo.

Con '''sovrasterzo''' si indica il comportamento di una vettura che durante la percorrenza una curva tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella voluta dal guidatore. Se si verifica una repentina perdita di aderenza dell'asse posteriore, si ha il fenomeno del testa-coda o sbandata.

Nel caso di guida sportiva i piloti tendono a correggere il fenomeno con la tecnica chiamata del controsterzo, cioè bilanciando la tendenza dell'auto a sbandare indirizzando le [[ruota|ruote]] anteriori in senso opposto a quello della curva; manovra che necessita una particolare perizia e assolutamente sconsigliata nella circolazione normale.

Nella produzione delle autovetture attuali viene tenuta in debita considerazione questa problematica di stabilità e sono sempre più all'ordine del giorno i dispositivi [[elettronica|elettronici]] studiati per contrastare il fenomeno, quali ad esempio l'[[ESP]].

== Voci correlate ==

* [[Sottosterzo]]

[[Categoria:Sicurezza veicoli]]