Rolls-Royce Wraith: differenze tra le versioni

Versione delle 02:00, 18 lug 2010

Versione delle 22:00, 15 set 2010

Riga 43:

L'auto era ancora costruita su un telaio separato, ma quest'ultimo era ora [[Saldatura|saldato]] anziché [[Rivetto|rivettato]]. I [[Freno a tamburo|freni a tamburo]] erano assistiti da un [[servofreno]] meccanico brevettato dalla [[Hispano-Suiza]] e costruito dalla Rolls-Royce su licenza. Il modello montava ruote con [[Cerchione|cerchioni]] di 17 [[Pollice (unità di misura)|pollici]] in genere coperto da dischi rimovibili. Un sistema idraulico di sollevamento da terra della vettura era azionato da una leva posta sotto il sedile del passeggero.

L’autovettura poteva raggiungere i 137 km/h. La velocità massima dipendeva però dal tipo di carrozzeria installata dall’acquirente. In un test organizzato nell’ottobre del [[1938]] dalla rivista britannica ''[[The Motor]]'', il modello impiegò 16,4 [[Secondo|secondi]] per andare da 0 a 50 [[Miglio orario|mph]].

Nel [[1938]] il modello senza carrozzeria installata costava [[Sterlina britannica|£]] 1100 mentre la vettura completa £ 1700. Furono costruiti 492 esemplari.