「国鉄711系電車」の版間の差分

2010年12月24日 (金) 09:23時点における版

2010年12月24日 (金) 09:37時点における版

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列車密度が高く、かつ高加減速性能が求められる札幌近郊の区間では、ラッシュ時間帯を除いてほとんど運用されていない。札幌近郊での運用も、札幌運転所の出入庫を兼ねた、岩見沢以北、苫小牧以南からの乗り入れ列車である。

旭川駅で滞泊する運用があるが、この場合は同駅2番ホーム内に翌朝まで留置されるため、定期運用では[[宗谷本線]]の旭川駅 - [[旭川運転所]]（[[北旭川駅]]側）間には入線しない。ただし、宗谷本線が電化された最初期に同線へ入線したことはある。また、2009年10月3日の滝川駅－旭川駅間の電化40周年記念の団体臨時列車でも[[新旭川駅]]までではあるが、同線へ入線した事例がある。旭川駅高架切替後の扱いについては引き続き同駅ホーム内の留置になるか、旭川運転所へ回送した上での留置になるかは現時点では不明。

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