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Riga 52: * SD45 = 2.680 kW con motore turbocompresso 20 V La Electro-Motive Diesel (END) della [[General Motors]] ha sempre offerto due versioni della stessa locomotiva: rodiggio Bo-Bo e Co-Co. La Bo-Bo ha un peso per asse decisamente maggiore, dal momento che la macchina poggia su 4 assi. La Co-Co, con 6 assi, sollecita meno i binari e soprattutto è in grado di viaggiare su qualsiasi tipo di linea. La versione SD 45 fu costruita in 1260 unità. Le ~~maggiori~~locomotive del tipo SD40 furono costruite in 856 unità per le varie ferrovie [[United States of America\|statunitensi]], 330 per ferrovie [[Canada\|canadesi]], 72 per ferrovie [[Messico\|messicane]], 6 per il ''Guinea-Boke Project'', e 4 per il Brasile. Le compagnie che usufruiscono ~~della~~maggiormente delle SD 45 sono: [[Union Pacific Railroad\|Union Pacific]], [[Southern Pacific Railroad\|Southern Pacific]], [[Atchison, Topeka and Santa Fe Railway\|Santa Fè]], [[Western Pacific Railroad\|Western Pacific]] e [[Canadian Pacific Railway\|Canadian Pacific]]. A partire dal [[1972]] la EMD perfezionò i suoi modelli e propose una nuova serie definita ''Dash-2'', più economica in fatto di consumi e di manutenzione. == Caratteristiche ==

Locomotiva EMD SD40: differenze tra le versioni