Utente:Dome/Sandbox/7: differenze tra le versioni

Versione delle 16:21, 5 mar 2011

Versione delle 16:42, 5 mar 2011

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|Didascalia = Il secondo prototipo dell'Il-8

|Tipo = [[aereo da attacco al suolo]]

|Equipaggio = 2

|Progettista = {{bandiera|SUN 1923-1955}} [[OKB]] [[Ilyushin|39 Ilyushin]]

|Costruttore = {{bandiera|SUN 1923-1955}} [[Ilyushin Aviation Complex|Ilyushin]]

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|Utilizzatore_principale = {{bandiera|SUN 1923-1955}} [[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily|V-VS]]

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 3 (2 Il-8 e 1 Il-8-2)

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal = [[Ilyushin Il-2]]

|Altre_varianti = Il-8-2

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza = 12,9 [[metro|m]]

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Furono costruiti due prototipi dell'Il-8. Il primo era armato con cannoni VYa-23 e la parte posteriore della fusoliera era costruita in legno, nel secondo erano installati due cannoni NS-37 e possedeva una fusoliera completamente in metallo. Il primo volo avvenne il [[10 maggio]] [[1943]], e i prototipi furono testati sia in versione aereo da attacco al suolo che come una variante di artiglieria spotter con meno serie e più radio. Le prove di volo ebbero discreto successo e l'Il-8 risultò più veloce di quasi 50 km/h a bassa quota rispetto all'Il-2. Anche la velocità di salita risultò incrementata del 15% così come l'autonomia, il doppio rispetto al predecessore. Purtroppo le prove di volo si prolungarono per problemi con i motori AM-42, in quanto risultarono inaffidabili, fumosi e soggetti a vibrazioni. A ciò va aggiunto che l'IL-8 si dimostrò meno manovrabile rispetto all'Il-2. Le prove di accettazione durarono dal [[26 febbraio]] al [[30 marzo]] [[1944]] e il velivolo venne provvisoriamente accettato per la produzione in serie, a condizione che i problemi emersi in fase di test venissero risolti<ref name=g0>{{Cita|Gordon, 2004|p.60|Gordon}}</ref>.

Per ovviare a questi problemi Ilyushin pensò di implementare nel progetto dell'Il-8 le migliori caratteristiche del prototipo biposto dell'[[Ilyushin Il-1|Il-1]], e il [[1º luglio]] 1944 venne autorizzata la produzione di un nuovo prototipo. Questo, fu erroneamente designato come Il-8-2, ovvero la stessa denominazione del secondo prototipo del prgettoprogetto originale. In realtà era molto simile a quello che sarebbe poi diventatato l'[[Ilyushin Il-10|Il-10]], ad eccezione della fusoliera, più lunga e per l'adozione di una elica a quattro pale. Anche l'armamento subì delle modifiche: i cannoni Yva furono sotituiti con altrattenti Nudelman-Suranov NS-23 calibro 23 mm e la mitragliatrice difensiva UBK fu rimpiazzata da un cannone Berezin B-20 da 20 mm, montato su una postazione brandeggiabile VU-9. A ciò si aggiungeva una cassetta di dieci granate AG-2 antenna, montata per migliorare la difesa posteriore<ref name=g1/>. Il carico di bombe massimo fu aumentato e portato ad un totale di 1000 kg, 200 in più rispetto ai primi prototipi. L'IL-8-2 effettuò il suo primo volo il [[13 ottobre]] 1944, ma le prove subirono ancora ritardi a causa di problemi al motore e di conseguenza anche le prove di accettazione non si conclusero fino al [[7 luglio]] 1945. Se da un lato risultò essere migliore rispetto al primo progetto, dall'altro le sue prestazioni genarali erano inferiori a quelle dell'Il-10 e così l'Il-8 non entrò mai in produzione<ref name=g1/>.

=== Tecnica ===

Il [[radiatore dell'olio]] èinsieme statoa ospitato con il radiatorequello del [[liquido refrigerante]] furono montati, a differenza dell'Il-2, in una grande presa d'aria sulla parte superiore del [[cofano]] motore, più vicino alla [[cabina di guida di quanto non fosse il caso sulla IL-2pilotaggio]]. La posizione del mitragliere era racchiuso nel guscio corazzato, a differenza che in Il-2, ede è statofu dotato di ununa mitragliatrice Berezin UBK calibro 12,7 mm (0,50 in)brandeggiabile mitragliatricee Berezin UBKmontata su un affusto VU-flessibile 8 mount. InPer casoil contrarioresto l'armamento pistolaoffensivo installato nelle ali era identico a quello degli aerei più vecchiprecedenti, cone consisteva in una una coppia di 23cannoni mmVYa (0,91calibro in)23 cannone VYamm con un150 totalecolpi diciascuno 300e giri2 emitragliatrici unaShKAS coppia dicalibro 7,62 mm (0,300con in)750 mitragliatricicolpi ShKASognuna. conIn 1500alternativa girii dietrocannoni lepotevano quinte.essere Facoltativamentesostituiti con due 37più mm (1,5 in)potenti [[Nudelman-Suranov NS-37]] puòcalibro essere37 installato al posto del cannone-23 VYamm. La fusoliera posteriore è statafu allungata di 1,42 m (4 ft 8 in) per migliorare il flusso d'aria e il carrello d'atterraggio è stato allungato per ospitare il propulsore più grande. Le gondole di atterraggio sono state modificate di conseguenza<ref name=g0/>.

== Note ==