Locomotiva DB 184: differenze tra le versioni

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Le [[Locomotiva elettrica|locomotive elettriche]] del gruppo E 410, poi 184 della DB, sono state le prime locomotive polialimentazione con convertitore elettronico a [[Tiristore|tiristori]], previste per servizi internazionali dalla Germania verso la Francia, il Belgio e il Lussemburgo.

All'inizio degli anni Sessanta sulla rete ferroviaria europea circolavano già locomotive ed automotrici elettriche in grado di essere alimentate con diversi tipi di corrente. Negli ambienti tecnici

Tra italianigli sialtri consideravanoerano attentamentenotevoli i casi della Francia ([[SNCF)]], che disponeva di locomotive alimentate con due, tre o quattro tipi di corrente<ref>Vicuna, ''Organizzazione'', ''cit.'', p. 427-428</ref>, e del complesso [[TEE]] svizzero quadricorrente [[FFS]] RAe TEE II, che arrivava regolarmente a [[Milano]].<ref> ''I treni '', (1986)</ref>

==Progetto==

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==Sperimentazioni==

===Sperimentazioni in Italia===

Fin dagli anni Sessanta, sulla spinta delle esperienze straniere, gli ambienti tecnici italiani avevano preso in considerazione la possibilità di costruire mezzi di trazione polialimentazione per i servizi internazionali.<ref>Mascherpa, .</ref>

==Esercizio==

==Note==