Locomotiva FS D.442: differenze tra le versioni

Versione delle 16:24, 27 apr 2011

Versione delle 16:47, 4 mag 2011

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==Caratteristiche==

La caratteristica principale della [[locomotiva]], rimasta unico esemplare, è la trasmissione di tipo idromeccanico ''Mekydro K 104 U''; tale tipo di trasmissione era del tutto inconsueta nel panorama ferroviario italiano ma ben diffusa nelle ferrovie del nord [[Europa]]; nello stesso periodo infatti in [[Germania]] veniva sviluppata la [[Locomotiva DDB V 200.2200|locomotiva V. 200]] il cui sviluppo travalicò ampiamente le frontiere diffondendosi in molte reti ferroviarie e che ispirò per molti versi la progettazione del prototipo Ansaldo; non fu così per la D.442 dato che la scelta delle FS fu in favore della trasmissione elettrica, meno complicata meccanicamente e con meno problemi di aggressività dell'[[armamento ferroviario|armamento]]. La locomotiva ritirata dal servizio alla fine degli [[1970|anni 70]] e demolita alla fine degli [[1990|anni 90]] fu la più potente diesel italiana: montava due motori Ansaldo-Maybach MD 650 da 880kW ciascuno.

== Voci correlate==