Rolls-Royce Phantom II: differenze tra le versioni

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La '''Phantom II''' è stata un’[[autovettura]] prodotta dalla [[Rolls-Royce Limited| Rolls-Royce]] dal [[1929]] al [[1935]]. Sostituì la [[Rolls-Royce Phantom I|Phantom I]].

Montava il [[Motore ad accensione comandata|motore]] installato sulla Phantom I. Era un [[motore in linea a sei cilindri|sei clindricilindri in linea]] con [[valvole in testa]]. Il [[monoblocco]] era formato, a differenza di quello montato sulla Phantom I, da un’unica unità e produceva una potenza di 108 [[Cavallo vapore|hp]] a 2.300 giri al minuto. I [[Pistone (meccanica)|pistoni]] avevano una [[Corsa (meccanica)|corsa]] di 139,7 mm e un [[alesaggio]] di 107,9 mm, per una [[cilindrata]] di 7668 [[Centimetro cubo|cc]]. La [[Testata (meccanica)|testata]] era in [[alluminio]]. È stato il propulsore a sei cilindri più grande prodotto dalla Rolls-Royce.

Il [[Cambio (meccanica)|cambio]] era manuale a quattro velocità; dal [[1932]] fu montato un cambio sincronizzato per la terza e la quarta marcia e, dal [[1935]], anche sulla seconda. La vettura era a [[trazione posteriore]].