DAF 44: differenze tra le versioni

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<!-- Sezione descrizione generale -->

|tipo=Berlina

|altre_versioni=[[Van]]<br/>[[Station wagon|Giardinetta]]

|design=Giovanni Michelotti

|inizio_produzione=1966

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Come per tutti gli altri modelli della [[Case automobilistiche|casa]] olandese anche la ''44'' era equipaggiata con un [[cambio automatico]] a variazione continua progettato e [[brevetto|brevettato]] dalla DAF, il ''Variomatic''.

Il [[motore]] era un bicilindrico [[motore boxer|boxer]] raffreddato ad aria da 844 [[centimetro cubo|cc]] di [[cilindrata]] con alimentazione a singolo [[carburatore]], erogante 34 [[cavallo vapore|CV]] ed in grado di spingere il veicolo fino ai 114123 [[chilometro orario|km/h]] (dichiarati dalla casa). La configurazione della vettura era quella classica del tempo con motore anteriore e [[trazione posteriore]].

Il modello riscosse un discreto successo di vendita e negli otto anni di vita beneficiò anche di un piccolo restyling estetico mentre per quanto riguarda le parti sotto il cofano una delle modifiche più importanti riguardò l'impianto elettrico che passò dai 6 [[Volt|V]] iniziali ai canonici 12 V.

Oltre alla classica versione [[berlina]] 2 porte e 4 posti ne venne tratta anche una versione per il [[trasporto di merci]] e una versione [[station wagon|giardinetta]] con portellone posteriore.

Venne anche impiegata in alcune competizioni [[rally]]stiche nella classe delle piccole cilindrate, sia in campo nazionale olandese che in alcuni dei maggiori rally internazionali.