「混合気」の版間の差分

2006年1月12日 (木) 13:03時点における版

2006年1月12日 (木) 15:06時点における版

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'''混合気'''とは、[[気体]]（もしくは霧状）の[[燃料]]とが混ざり合った状態の空気を示す。主に[[自動車]][[エンジン]]などの[[内燃機関]]を論じる場合に多用される用語である。

'''混合気'''とはエンジンの燃焼室に入る時の空気のことである。インジェクターから霧状に噴射されたガソリンと、エアスクープから入ってきた空気とが混じっている状態。このときの燃料と空気の割合（'''空燃費'''）

==概要==

内燃機関では、[[シリンダー|気筒]]内で燃料を燃焼させる事で動力を生み出す。この時に燃料するには空気（その中の[[酸素]]）が必要となるため、気筒内には燃料だけでなく空気を入れる必要がある。自動車等のエンジンでは通常、大気をそのままエンジンの気筒内に流入させる。また、[[ガソリン]]、[[軽油]]等の液体燃料を用いる場合、液体の状態では燃焼の効率が悪いため、気体、もしくは液体を霧状とする。混合気とは、この大気と燃料が混ざり合った状態を指し、この状態によって燃焼の状態が左右され、ひいてはエンジンの出力など、運転状態を左右する重要な要素である。

==自動車用エンジンの混合気==

'''混合気'''とはエンジンの燃焼室に入る時の空気のことである。インジェクターから霧状に噴射されたガソリンと、エアスクープから入ってきた空気とが混じっている状態。このときの燃料と空気の割合（'''[[空燃費比]]'''）

は、約１４.７：１　というのが計算上完全燃焼に最適と言われている。

それで、自動車はこれをシリンダー内で爆発させ、推進力を得る。

==関連項目==

[[スロットル]]

[[過給器]]

[[排気デバイス]]

[[Category:エンジン|こんこうき]]

[[Category:自動車工学|こんこうき]]