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|Data_entrata_in_servizio = [[7 giugno]] [[1995]]
|Data_ritiro_dal_servizio =
|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|EAU}} [[Emirates]]
|Altri_utilizzatori = {{Bandiera|SIN}} [[Singapore Airlines]]<br/>{{Bandiera|FRA}} [[Air France]]<br/>{{bandiera|USA}} [[United Airlines]] e [[Boeing 777#Utilizzatori|altri]]
|Altri_utilizzatori =
|Esemplari = 942<ref name=777_O_D_summ/> (tutte le versioni)
|Esemplari = 919<ref name=B777>{{cita web|url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report|titolo=777 Model Summary Through February 2011|data=febbraio 2011|accesso=30 marzo 2011|lingua=en}}</ref>
|Costo_unitario = 232,3 milioni di dollari<ref>{{cita web|url=http://www.boeing.com/commercial/prices/ |titolo=Boeing Commercial Aircraft Prices|opera=[http://www.boeing.com/ Boeing]accesso=10 luglio 2011}}</ref>
|Costo_unitario =
|Sviluppato_dal =
|Altre_varianti =
<!-- Dimensioni e pesi -->
|Tavole_prospettiche =
|Lunghezza = da 63,7 a 7360,9 [[metroMetro|m]] (199 [[Piede (unità di misura)|ft]] 11 [[Pollice (unità di misura)|in]])
|Apertura_alare = 60,93 [[metro|m]]
|Larghezza =
===777-200===
Il 777-200 è stata la versione iniziale per il mercato A. Con un'autonomia massima di 9 695 kilometri (5 235 miglia nautiche), la versione 200 era pensata essenzialmente per le compagnie che operano voli domestici all'interno degli [[USA]].<ref name=eden_112/> Il primo 200 fu consegnato alla [[United Airlines]] il [[15 maggio]] [[1995]],<ref name=Boe_777_back/> e al luglio [[2011]] nove<!-- JAL e International contate come una sola --> compagnie aeree avevano ricevuto in totale 88 esemplari.<ref name=777_O_D_summ>{{cite web |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report |title=777 Model Orders and Deliveries summary |work=[http://www.boeing.com/ Boeing] |date=Marzo 2011 |accessdate=10 luglio 2011}}</ref> Il modello Airbus che è diretto concorrente del 777-200 è l'[[Airbus A330|A330-300]].<ref>{{cite web|url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-80189598.html|title=Aerospace Notebook: Conner's best bet – Let it ride on the 777s but airlines aren't ready to commit to 200LR model |work=[http://www.seattlepi.com/ Seattle Post-Intelligencer] |last=Wallace |first=James |date=19 novembre 2001 |accessdate=10 luglio 2011}}</ref>
<nowiki>
===777-200ER===
TheIl 777-200ER ("ER" for ''Extended Range''), theè B-marketla versionversione ofper theil −200,mercato wasB originallydel knownmodello as200; theera nota, inizialmente, come 777-200IGW for(''Increased itsGross increasedWeight'') [[grossper weight]]il suo maggiore peso.<ref>{{HarvnbCita|Eden|2008|pp=112–113. 112-113.}}</ref> TheIl −200ER200ER featuresha additionaluna fuelcapacità capacitydi andcarburante anincrementata increasedrispetto [[maximumalla takeoffversione weight]]precedente (MTOW)e un peso massimo al overdecollo thesensibilmente −200maggiore.<ref name="Boe_700-200-200ER_specs"/> AimedCostruito atper internationalle airlineslinee operatingaeree [[transatlanticinternazionali flight|transatlantic]]che operano routesvoli transatlantici,<ref name=Eden112/>il the200ER −200ERha un raggio d'sazione maximummassimo rangedi is14 300 {{convert|7700|nmi|km}}kilometri (7 700 miglia nautiche).<ref name="Boe_700-200-200ER_specs"/>{{cita Inweb|url=http://www.boeing.com/commercial/777family/pf/pf_200product.html addition|titolo=777-200/-200ER toTechnical breakingCharacteristics the eastbound [|opera=[greathttp://www.boeing.com/ circle]Boeing]|accesso=10 "distanceluglio without2011}}</ref> landing"Oltre ad aver infranto il record di distanza percorsa senza scalo, theil −200ERmodello also200ER holdsdetiene theil recordprimato forper thela longestpiù ETOPS-relatedlunga emergencydeviazione [[Diversiondi airport|flightemergenza diversionin condizioni [[ETOPS]], (177stabilito minutesquando, underil one17 engine)marzo 2003, onun aBoeing della United Airlines flight carryingcon 255 passengerspasseggeri ona Marchbordo 17,volò 2003,sopra l'[[oceano Pacifico]] per 177 minuti con un motore solo fino overal thepiù Pacificvicino Oceanaeroporto.<ref>{{cite web |url=http://www.aviationtoday.com/asw/categories/commercial/Still-Tops-for-ETOPS_2351.html |title=Still Tops for ETOPS |work=[http://www.aviationtoday.com/asw/ Air Safety Week] |date=April 14, aprile 2003 |accessdate=May10 23,luglio 20092011}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.aviationtoday.com/asw/categories/bga/Divert-Details_2255.html |title=Divert Details |work=[http://www.aviationtoday.com/asw/ Air Safety Week] |date=March 24, marzo 2003 |accessdate=May10 23,luglio 20092011}}</ref>
TheIl firstprimo −200ER200ER wasvenne deliveredconsegnato toalla [[British Airways]] on Februaryil [[6, febbraio]] [[1997.]]<ref name="Boe_777_back"/> Ase ofper Marchil marzo 2011, −200ER deliveries to 33 different customers numbered 415,<ref name=777_O_D_summ/>esemplari rankingerano thestati −200ERconsegnati asa the33 mostacquirenti widely produced variant of the twinjet to date.diversi;<ref name=eden113777_O_D_summ/> Asquesto offa Julydel 2010,200ER 434la ofvariante thedel variant777 werepiù inprodotta airline servicefinora.<ref name=FI10eden_113/><!-- UpdatesIl requirediretto aconcorrente newerAirbus reference.del 777-->200ER The competing aircraft fromè l'[[Airbus is the [[A340|A340-300]].<ref>{{cite web|last=Wall |first=Robert |url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/10315p03.xml |title=Boeing's Interest Focuses on 747 Advanced, Not 787-10 |work=[http://www.aviationweek.com/ Aviation Week & Space Technology] |date=October 30, ottobre 2005 |accessdate=March10 20,luglio 20092011}}</ref>
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===777-300===
[[File:Emirates.b777-300.a6-emv.arp.jpg|thumb|alt=Aircraft landing approach. Front quarter view of twin-engine jet in flight with flaps and landing gear extended.|An [[Emirates (airline)|Emirates]] 777-300 landing at [[London Heathrow Airport]]]]
The stretchedIl 777-300, wasversione designedcon asfusoliera anallungata A-marketrispetto replacemental formodello base, fu progettata come sostituto per il [[747-100]]s ande per il [[747-200]]s.<ref name=norris151>{{Harvnb|Norris|Wagner|1999|pp=151–152}}</ref>Rispetto Comparedal topiù thevecchio older 747s747, theil stretched777-300 variantpuò hastrasportare comparableun passengernumero capacitydi andpasseggeri rangecomparabile, andma isè designedprogettato toper burnconsumare one-thirddue lessterzi fueldel andcarburante havee 40 percentavere lowercosti maintenancedi costsmanutenzione del 40% più bassi.<ref name=norris151/norris_1999_151>{{Cita|Norris Thee −300Wagner features a {{convert1999|33pp. 151-152.3|ft|abbr=on}}</ref> Il modello 300 fuselageè stretchcaratterizzato overda theuna baselinefusoliera −20010,1 allowingmetri seating(33,3 forpiedi) uppiù tolunga 550del passengers200, inil ache singleconsente, classimpiegando high-densityuna configurationconfigurazione con una sola classe ad alta densità, di alloggiare fino a 550 passeggeri.<ref name=norris151norris_1999_151/> anConfigurazioni arrangementad adoptedalta fordensità heavilydi traffickedquesto Japanesetipo routessono impiegate, ad esempio, per le rotte giapponesi altamente trafficate.<ref>{{HarvnbCita|Birtles| 1998|p=. 67.}}</ref> BecauseA ofcausa thedella aircraft'ssua lengthlunghezza, thela −300versione is300 equippedè withequipaggiata adi un [[tailstrikeTailstrike|tailskidpattino di coda]] andper groundproteggere maneuveringla camerasparte toinfero-posteriore aiddell'aereo in caso di atterraggi troppo "seduti", nonché di un sistema di telecamere di manovra a terra per aiutare i piloti a gestire l'aereo pilotsdurante duringil [[taxiing|taxirullaggio]].<ref>{{HarvnbCita|Norris| e Wagner| 1999|pp=152–156. 152-156.}}</ref> TheL'autonomia maximumdi range11 140 iskilometri {{convert|6015|nmi|km}},(6 015 miglia nautiche)<ref name="Boe_700-300_specs">{{cite web|url=http://www.boeing.com/commercial/777family/pf/pf_300product.html |title=777-300 Technical Characteristics |work=[http://www.boeing.com/ Boeing] |accessdate=March10 20,luglio 20092011}}</ref> allowingdel the777-300 −300gli toconsente operatedi [[trunkoperare route]]ssulle previouslyrotte flownmaggiori byprecedentemente olderaffidate 747sal 747.<ref name=norris151norris_1999_151/>
TheIl firstprimo −300300 wasfu deliveredconsegnato toalla [[Cathay Pacific]] on Mayil [[21, maggio]] 1998.<ref name="Boe_777_back"/><ref name=norris157/> EightOtto differentcompagnie −300aeree customershanno havericevuto takenun deliverytotale ofdi 60 aircraftaerei,<ref name=777_O_D_summ/>anche andse alll'introduzione weredel inmodello airline300ER servicead asautonomia ofampliata, Julynel 2010.<ref name=FI10/><!-- Updates require a newer reference.--> However2004, followingha thefatto introductionsì ofche thetutti longer-rangegli −300ERoperatori inspostassero 2004,l'attenzione allsu operatorsquesta havenuova selectedversione theabbandonando ERulteriori versionordini ofper theil −300 model300.<ref name=777_O_D_summ/> TheEsso −300non hasha noun directdiretto corrispondente Airbus rival, but thema l'A340-600 isè offeredun inaereo competitiondalle caratteristiche piuttosto simili.<ref name=Flug773A>{{cite web |url= http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR777300.htm |title= Datafile: Boeing 777–300 |work=Flug Revue |year=2006 |accessdate=March 20, 2009 |archiveurl= http://web.archive.org/web/20080130005719/[http://www.flug-revueflugrevue.rotor.comde/FRtypenen/FR777300home.htm |archivedate= January 30, 2008}}</ref><ref name=Flug773>{{cite web |url=http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR77730e6651.htm |title=Datafile: Boeing 777-300ER |work=Flug Revue] |year=2006 |accessdate=March10 20,luglio 20092011 |archiveurl= http://web.archive.org/web/2008012923245020080130005719/http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR77730eFR777300.htm |archivedate=January30 29,gennaio 2008}}</ref>
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[[File:PIA B777-200LR AP-BGY.jpg|thumb|left|The first 777-200LR built, in service with [[Pakistan International Airlines]]|alt=Aircraft landing approach. Front quarter view of twin-engine jet in flight with flaps and landing gear extended.]]
</nowiki>
===777-200===
| 777 Freighter || 05/24/05<br>(go ahead, first order) || 05/21/08 || 07/14/08 || 02/06/09 || 02/19/09 || 02/22/09 || [[Air France]] ||
|}
==Utilizzatori==
==Ordini e consegne==
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