Classe 2000: differenze tra le versioni

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|note= unità ausiliaria n°1 battello pneumatico con motore fuoribordo

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Le [[Motovedetta|motovedette]] '''Classe 2000''' della [[Corpo delle capitanerie di porto - Guardia Costiera|Guardia Costiera ]] [[Italia|Italiana]], così chiamate dal [[Pennant number|distintivo ottico]] loro assegnato, sono delle unità costiere entrate in servizio a partire dagli [[anni 1970|anni settanta]] ed è ancora oggi ilcostituiscono più numeroso tra i tipi di motovedettemotovedetta in servizio nella [[Guardia Costiera italiana]].

== Storia ==

Nel [[1970]] il [[Guardia Costiera|Corpo delle Capitanerie di porto]], iniziò a prendere in esame il segmento delle cosiddette “motovedette costiere”, in quanto, a causa delle limitate disponibilità di bilancio degli [[Anni 1960|anni sesssanta]], erano state privilegiate le motovedette specificamente destinate principalmente al [[Search and Rescue|“salvataggio”]]. Essendo all'epoca le “motovedette costiere” in servizio numericamente insufficienti a coprire le esigenze dei servizi in continuo aumento ed inoltre tali imbarcazioni erano tecnicamente sorpassate e manifestavano anche inevitabili segni di vetustà, eradiventataera diventata improcrastinabile la necessità di dotare il [[Corpo delle capitanerie di porto - Guardia Costiera|Corpo delle Capitanerie di Porto]] di nuove unità “costiere” con delle caratteristiche nautiche peculiari quali la tenuta al mare e una discreta velocità e robustezza.

La scelta, determinata anche dal parametro “costo/efficacia”, cadde sulle unità “Keith Nelson” del tipo “Nelson Launch”, da 40 [[Piede (unità di misura)|piedi]] e [[scafo]] in [[vetroresina|vetroresina rinforzata]], costruite nel [[Regno Unito]] dalla [[Vosper Thornicroft|Vosper Thornicroft Group ltd.]] di [[Portsmouth]], che il [[3 settembre]] [[1969]] aveva assorbito la ditta [[Keith Nelson e Co. Ltd.]] di [[Bembridge]], la quale costruiva le imbarcazioni “Keith Nelson” sui specifiche della consociata T.T. Boat Designers ltd. detentrice dei progetti.