Locomotiva FS 730: differenze tra le versioni

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==Storia ==

Il progetto del gruppo 730, sviluppato dall'Ufficio studi della Rete Adriatica alcuni anni prima della nazionalizzazione delle ferrovie del [[1905]], nacque allo scopo di migliorare il servizio ferroviario su linee importanti come la [[ferrovia Porrettana]], la [[Ferrovia Roma-Firenze|Firenze-Roma]] e in genere dell'Italia del centro nord. Vennero costruite in 190 esemplari ripartiti in due serie lievemente differenti tra il [[1906]] ed il [[1910]]. Tra il 1906 e il 1909 ne vennero costruite 140 unità dalla tedesca [[Henschel]] mentre l'[[Ansaldo]] ne fornì 25 tra 1909 e 1910, la [[Breda]] 15 nel 1909 e infine 10 unità, lo stesso anno, lela [[Costruzioni meccaniche di SaronnoCEMSA]].

I risultati del progetto furono eccellenti e lo prova l'alto numero di esemplari costruiti sulla falsariga del progetto come la sorella più famosa [[Locomotiva FS 740|gruppo 740]] e la versione [[locotender]] reversibile [[Locomotiva FS 940|gruppo 940]].