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Riga 50: ==Storia== Le locomotive del gruppo erano parte di costruzione [[Inghilterra\|inglese]], della [[Sharp & Stewart]] di [[Machester]], consegnate tra [[1872]] e [[1877]] e parte di costruzione [[italia]]na fabbricate dalle [[Officine di Pietrarsa]] e consegnate tra [[1878]] e [[1879]]. Alla ''Mediterranea'' pervennero nel [[1885]] e questa le immatricolò come gruppo RM 3731-3760. ~~Vennero~~Quando vennero acquisite dalle [[Ferrovie dello Stato]], in seguito al riscatto delle reti nel [[1905]], inerano ~~seguito~~già aldi ~~riscatto~~tipo ~~delle reti~~obsoleto. Nell'album delle locomotive FS, al [[31 dicembre]] [[1914]], risultavano immatricolate ancora 24 unità con i numeri da 2651 a 2680 (saltuari in quanto alcune unità erano già radiate). Le locomotive in gran parte non sopravvissero agli [[anni 1920\|anni venti]]. ==Caratteristiche tecniche==

Locomotiva FS 265: differenze tra le versioni