Variomatic: differenze tra le versioni
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[[Immagine:GearBoxRotRotVar.gif|thumb|Principio di funzionamento del variomatic]]
La variazione del rapporto di trasmissione si realizza tramite variazione della circonferenza di rotolamento della cinghia sulle due pulegge a superfici coniche contrapposte (vedi figura).
L'avvicinamento dei coni della puleggia motrice è comandata tramite l'allontanamento di alcuni rulli dal centro di rotazione per effetto della forza centrifuga, contrastata da una molla. I rulli sono interposti tra un componente recante la superficie conica, quindi a diretto contatto con la cinghia, ed un secondo componente solidale sempre all'albero motore e fungente da guida per i rulli e da elemento di contrasto per i rulli. La molla della puleggia motrice ha il compito di allontanare gli elementi conici e riavvicinare i rulli al centro di rotazione nel momento in cui si toglie gas al motore.
L'allontanamento/avvicinamento dei coni della puleggia condotta è regolato invece da una molla.
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