Locomotiva FS 477: differenze tra le versioni

Versione delle 19:46, 26 set 2011

Versione delle 12:28, 17 ott 2011

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|Passo_tra_carrelli=

|Passo_dei_carrelli=

|Peso_In_Servizio= 68

|Peso_Aderente= 68

|Peso_Vuoto= 63

}}

{{Box treno/Motrice vapore

|Tipo_motore=[[motore a vapore|a vapore]]

|Alimentazione=carbone

|Velocità_Massima= 50 km/h

|Rodiggio= 0-5-0

|Diametro_Ruota= 1.300

|Diametro_portanti-anteriori=

|Distribuzione=

|Diametro_portanti-posteriori=

|Distribuzione= a cassetto, Walschaerts

|Tipo_trasmissione=bielle

|Rapporto_di_trasmissione=

|Cilindri= 2

|Potenza_Massima=

|Diametro_Cilindri= 550 (AP), 810 (BP)

|Potenza_Continuativa=

|Corsa_Cilindri=

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Cilindrata=

|Sforzo_Avviamento=

|Superficie_griglia= 3,4

|Velocità_Massima= 50 km/h

|Superficie_riscaldamento=

|Alimentazione=carbone

|Superficie_surriscaldamento=

|Autonomia=

|Pressione_massima= 14

|Potenza_Massima=

|Potenza_Continuativa=670

|Sforzo_Trazione_Massimo= 10.000

|Sforzo_Avviamento=

}}

{{Box treno/Chiusura}}

|Dati_tratti_da=}}

La '''locomotiva Gruppo 477''' era una [[locomotiva a vapore]] con [[tender (treno)|tender]] di costruzione [[impero austroungarico|austroungarica]] che le [[Ferrovie dello Stato]] acquisirono come ''bottino di guerra'' dopo il [[1918]].