Henri Farman: differenze tra le versioni

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== L'MF.11 "Shorthorn" ed il trasporto passeggeri Goliath ==

[[File:Farman_Shorthorn_MF11.jpg|right|thumb|Il velivolo[[Farman MF.11]] "Shorthorn"]]

Dopo la progettazione di un proprio aeroplano, il [[30 maggio]] [[1908]], trasportò Ernest Archdeacon per un volo di 1241 metri a [[Gand]], [[Belgio]]. Anche se il suo volo come passeggero dovrebbe avere la precedenza, vi sono prove che intorno a questa data compì il primo volo con un passeggero donna.<ref name=Peltier>{{cita web

|url=http://www.earlyaviators.com/epeltier.htm

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Nel [[1909]], batté un ulteriore record volando per 180 chilometri in poco più di 3 ore (a Reims il [[27 agosto]]) e per 232 chilometri in 4 ore 17 minuti e 53 secondi (a [[Mourmelon]] il [[3 novembre]]). Il [[28 agosto]] fu il pilota che compì il primo volo con 3 persone quando trasportò 2 passeggeri per una distanza di 10 chilometri.<ref name=Farman/>

In associazione con i suoi due fratelli costruì un impianto di produzione di velivoli molto riuscito ed innovatore. Il loro modello [[1914]] fu largamente utilizzato per l'osservazione e la ricognizione dell'artiglieria durante la [[Prima guerra mondiale]]. [[File:Farman-goliath.jpg|right|thumb|200px|Il velivolobimotore portapasseggero[[aereo di linea|da trasporto passeggeri]] [[Farman F.60 Goliath]].]] Il Goliath della compagnia area di Farman fu il primo [[aereo di linea]] interurbano portapasseggerida trasporto passeggeri che coprì la tratta [[Parigi]]-[[Londra]] a partire dall'[[8 febbraio]] [[1919]]. Lo stesso anno Henri Farman fu nominato cavaliere della [[Legione d'Onore]] e si ritirò dall'attività nel [[1937]], quando il governo francese nazionalizzò l'industria aeronautica.

Henri Farman morì a Parigi e fu sepolto nel [[Cimetière de Passy]].

[[File:Farman.jpg|right|thumb|200px|Farman a bordo del suo biplano.]]

== Note ==