Locomotiva FS Ne 700: differenze tra le versioni

Versione delle 23:27, 29 dic 2011

Versione delle 23:44, 29 dic 2011

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|Sforzo_Avviamento=

|Velocità_Massima= 30 km/h

|Tipo_motore= Diesel Midland HI350H 8001800-4

|Cilindri= 6 in linea

|Diametro Cilindri=

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|Autonomia=

}}{{Box treno/Chiusura

|Dati_tratti_da={{cita|Nascimbene, Vanni, ''Locomotive diesel''||LocoDiesel}}<br/>{{cita|FS-SMT, ''Automotrici termiche, vol. IX||FSMT}}

}}

Le '''Ne 700''' sono [[locomotiva|locomotive]] [[Motore Diesel|diesel]]-elettriche da manovra di provenienza [[Inghilterra|inglese]], (residuate belliche ex War-department), entrate in servizio nelle [[Ferrovie dello Stato]] italiane nel [[1948]]<ref>{{cita|Nascimbene, Vanni, ''FS Trenitalia. Locomotive Diesel''|pp. 123 e 142|LocoDiesel}}</ref>.

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Le locomotive Ne 700 erano costituite da un telaio rigido su cui era montato un avancorpo e una cabina di guida posteriore. Nella struttura erano tozze e della tipica forma realizzata per le varie ferrovie britanniche. Avevano un rodiggio ''C''. L'asse motore di trasmissione, contrappesato, era posto tra 2° e 3° asse e trasmetteva il moto ai tre assi mediante bielle motrici di accoppiamento.

Erano fornite di motore [[Midland]] mod.350H 1800-4 a 6 cilindri verticali, della potenza di 360 CV, con valvole in testa, ad iniezione diretta e ad aria aspirata. Ad essi era accoppiata una dinamo generatrice di [[corrente continua]] a 500 volt, della potenza continuativa di 230 kW a 700 giri/m che alimentava il motore elettrico. La parte elettrica era di produzione [[English Electric|English Electric Co.]] La frenatura era a ceppi sulle ruote e la velocità massima di 30 km/h.<ref>Ferrovie dello Stato,{{cita|FSMT|Servizio Materiale e Trazione:Automotrici termicheFS, vol''Automotrici IX,1971termiche''||FSMT}}. Firenze</ref>

==Conservazione museale==

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==Bibliografia==

{{bibliografia|FSMT|Ferrovie dello Stato, Servizio Materiale e Trazione, ''Automotrici termiche, vol. IX'', 1971, Firenze}}

{{bibliografia|iT171|Neri Baldi, ''Treni di Arezzo'', in ''I treni'', 17 (1996), n. 171, pp. 28-30}}

{{bibliografia|LocoDiesel|Angelo Nascimbene, Luca Vanni ''FS Trenitalia. Locomotive Diesel'', Albignasego, Duegi, 2002, ISSN 1124-4232, pp. 38, 123 e 142}}