Strade in Irlanda: differenze tra le versioni

Versione delle 10:03, 19 set 2006

Versione delle 15:30, 19 set 2006

Riga 1:

[[en:Roads in Ireland]][[Categoria:Strade irlandesi| ]]{{da tradurre|inglese}}

[[Image:IMG 3937w.JPG|thumb|280px|A directional road sign in the Republic of Ireland on an other road (not a ''national road'') at [[Portlaoise]], [[County Laois]], including patches for national roads and advance warning of bridge height restrictions.]]

Riga 6:

Con l'avvento della [[Celtic Tiger]] e i fondi versati dalla [[Unione Europea]], molte strade nazionali (''national roads'') nella [[Repubblica d'Irlanda|Repubblica]] stanno vedendo continui miglioramenti. Negli [[anni 1990|anni '90]] nell'Eire la situazione autostradale si limitava a pochi tratti, che stanno invece crescendo anno dopo anno sui tratti più trafficati, secondo un progetto ancora in attuazione del [[National Development Plan]]. La costruzione di strade in Irlanda del Nord ha proceduto più lentamente, ma la situazione iniziale era meno arretrata rispetto alla controparte meridionale e, inoltre, sono stati aggiunti molti svincoli e doppie carreggiate.

==Segnaletiche differenti==

==Segnaletica==

La [[segnaletica]] stradale in [[Irlanda del Nord]] mostra limiti e distanze in [[miglia]], mentre nella Repubblica d'Irlanda è in [[chilometri]]: le distanze già lo erano sin dagli [[anni 1970|anni '70]] (rimanevano soltanto alcuni segnali antichi che sono in via di sostituzione). Ad oggi le [[miglia all'ora]] come indicatore di volecità sono usate a nord del confine, mentre nella Repubblica sono stati introdotti dal [[20 gennaio]] [[2005]] anche per i limiti di velocità i [[chilometri all'ora]] (km/h), con la conseguente adozione di 58.000 nuovi segnali metrici, 35.000 per rimpiazzare quelli vecchi imperiali e 23.000 nuovi.

Le indicazioni della Repubblica d'Irlanda sono [[segnaletica bilingue|bilingue]], usando entrambi i linguaggi officiali della nazione, [[gaelico irlandese]] e [[lingua inglese|inglese]], tranne che nelle zone [[gaeltacht]] dove sono in lingua esclusivamente gaelica.

==Strade della Repubblica d'Irlanda==

Il sistema autostradale della Repubblica è tutto concentrato nelle vicinanze di [[Dublino]], anche se sta conoscendo un programma per svilupparle anche in altre città, specialmente verso [[Cork]] dove una nuova autostrada è vicina all'apertura. Dublino è ovviamente il punto focale di tutte le altre strade primarie, che partono quasi tutte dalla capitale irlandese, ma anche di molti progetti come i ponti a pagamento [[East-Link (Dublino)|East-Link]] e [[West-Link]], così come il [[Dublin port tunnel]]. Anche le altre maggiori città hanno dei progetti in cantiere o da iniziare, come il [[Jack Lynch Tunnel]] sotto il [[Fiume Lee (Irlanda)|Fiume Lee]] a [[Cork]] o il quarto ponte a [[Limerick]] sullo [[Shannon (fiume)|Shannon]].

Tralasciando le strade primarie e quelle costruite o sistemate nell'ultimo decennio, le altre strade secondarie sono veramente ridotte male. Molti turisti tornano nei loro Paesi con l'impressione che l'Irlanda abbia infrastrutture da [[terzo mondo]]: riparare una strada in certe zone, specialmente quelle più sperdute, significa riempire una buca con qualcosa e spianare il tutto con una pala.

I consigli locali predispongono solitamente per lo strato del manto stradale strati di roccia con 6 mm o anche meno di [[bitume]], col risultato che crepe e buche si aprono molto facilmente. Se sono più resistenti alle condizioni climatiche, il passaggio dei pneumatici, specialmente di veicoli pesanti, annullano ogni vantaggio. Appena asfaltate, i sassolini tipici della strada nuova sono un bel problema e risultano ben più dannosi che per le strade normali, in più bisogna aggiungere che sono più rumorose e si deteriorano facilmente, specialmente durante le estati umide irlandesi. Questo tipo di manto stradale viene scelto per ammorbidire i costi, ma in realtà secondo molti i costi si moltiplicano per le continue manutezioni.

===Autostrade===

[[Image:IMG 3916w.JPG|thumb|240px|New Naas Road (N7), non-Motorway high-grade dual]]

Nella [[Repubblica d'Irlanda]], le maggiori strade sono le [[autostrade]]; sono identificate col prefisso "M" seguito da una o due cifre. Il sistema autostradale ruota quasi esclusivamente intorno a [[Dublino]] e il primo tratto aperto è stato quello della [[M7 Motorway|M7]] vicino [[Naas]], chiamato appunto ''Naas by-pass'', nel [[1983]]. Stando al [[2005]], tutte le autostrade sono in realtà tratti di strade nazionali, da cui mutuano anche la cifra solo sostituendo la N con la M. Alla fine del [[2004]] c'erano soltanto 191,7 km di autostrada nella Repubblica, e 285,5 km di [[doppia carreggiata]]. [http://www.nra.ie/Transportation/DownloadableDocumentation/file,2184,en.pdf fonte NRA]. Dopo molti lavori si è arrivati a fine [[2005]] a 246,6 km di autostrada e 297 km di [[doppia carreggiata]].[http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/SchemesCompletedin2005/2005], mentre al gennaio [[2006]] già erano stati aggiunti 24 km in più, con in più 15 ricostruiti tra Naas e Dublino e 2,4 nel [[Cork Southern Ring]]. [http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/SchemeActivity-2006/]. Molte delle nuove strade a doppia carreggiata sono di fatto autostrade, ma non mantengono il prefisso M per poter consentire il passaggio anche di veicoli lenti e trattori.

====Route number inheritance====

In the Republic of Ireland, motorways use the route number of the national road they form part (or possibly in the future, all) of, albeit with the M prefix rather than N. In most cases, the motorway has been built as a by-pass of a road previously forming the national road (e.g. M7 by-passing roads previously forming the N7) - the by-passed roads are reclassified as ''[[regional road]]s'', although updated signposting may not be provided for some time, and adherence to signage colour conventions is lax. Regional roads have black-on-white directional signage, national roads use white-on-green (with the route numbers in amber). Motorways in the Republic of Ireland have white-on-blue signage (see thumbnail). Destinations reached by other classes of routes should be listed on a correctly coloured "patch", except on motorways, where all signs should be blue.[[Image:IMG 3251w.JPG|thumb|240px|Motorway sign in Ireland]]

The M50, an entirely new national road, is an exception to the normal inheritance process - as it does not replace a road previously carrying an "N" number. The M50 was nevertheless legislated as the "N50" route (despite having no non-motorway sections) to record this national road number in the statute books. It was thereafter designated M50 due to the route being entirely motorway standard. The route also breaks the sequential numbering scheme, but 50 was deemed an easily recognisable number. It is referred to by the NRA in its "National Route Lengths 31/12/2004" publication as the N50, as the publication does not distinguish motorways from national primary roads. Instead it classifies motorways where present as the national primary road under an N designation, for example its states there is 14.21 km of the N1 in County Meath while also stating there is 14.21 km of motorway in Meath. The NRA have designated the M1, which indeed is 14.21 km in length in County Meath, as the N1 in the document (the road which was previously part of the N1 through Meath is only approximately 8.5 km long). [[As of 2005]] N34 is the next unused national primary road designation.

====Lista delle autostrade in Irlanda====

Autostrade ancora non aperte sono in ''corsivo''. Tra parentesi le destinazioni che non sono o saranno direttamente servite dall'autostrada, ma che bisogna raggiungere con quella strada.

{| cellspacing=6

| '''Tragitto:'''

| '''Sezione dell'autostrada:'''

| '''Destinazioni:'''

|-

| [[N1 National Route|M1]]

| Periferia Nord di Dublino-[[Dundalk]].

| Dublino–Confine ([[Belfast]])

|-

| ''[[N3 National Route|M3]]''

| ''(Costruzione prevista) [[Clonee]] fino a nord di [[Kells]].''

| ''Dublino–[[Cavan]]–([[Enniskillen]])–[[Ballyshannon]]''

|-

| [[N4 National Route|M4]]

| [[Lucan]]–[[Kinnegad]].

| Dublino–[[Sligo Town]]

|-

|-

| [[N6 National Route|M6]]

| Piccloa sezione della [[N6 National Route|N6]] vicino [[Kinnegad]]. (''Sezione della [[Galway]]-[[Ballinasloe]] anche'')

| Dublino–[[Galway]]

|-

| [[N7 National Route|M7]]

| Nord-est di [[Naas]] fino alla parte ovest di [[Portlaoise]] ''(in progetto per [[Roscrea]])''. ''(In costruzione da [[Nenagh]] a [[Limerick]]).''

| Dublino–[[Limerick]]/([[Cork]])/([[Waterford]])

|-

| ''[[N8 National Route|M8]]''

| ''(In progetto) Deviazione dalla M7 tra Portlaoise e Roscrea, per raggiungere la N8. (17,5 km dalla M8 in costruzione da [[Rathcormac]] a [[Fermoy]]).

''

| ''Dublino–[[Cork]]''

|-

| [[N9 National Route|M9]]

| Ad ovest di [[Newbridge]] a sud di [[Kilcullen]] (deviazione della M7).

| Dublino–[[Waterford]]

|-

| [[N11 National Route|M11]]

| Svincolo [[Bray]]/Shankill

| Dublino–[[Wexford]]

|-

| [[M50 Motorway|M50]]

| Tratto intero

| Raccordo anulare di [[Dublino]]

|}

NOTE: The new [[N2 road|N2]] Finglas to Ashbourne dual carriageway which was officially opened on May 25th 2006 has been built to motorway standards though is officially only recognised as the N2. This road has become Irelands first non-motorway road to command a motorway speed limit of 120 km/h under approved special speed limit bye laws drafted by Meath and Fingal County Councils under the Road Traffic Act 2004.

===National primary roads===

This category of road has the prefix "N" followed by one or two digits. The most important routes are numbered N1-N11 ( radiate anti-clockwise from Dublin), with those in the range N12-N33 being cross-country roads. National secondary roads (see next section) are numbered under the same scheme with higher numbers. On road signage, destinations served but not on the route in question are listed in brackets, with the connecting route also listed (see thumbnail).

Northern Ireland route sections (which are classified separately according to NI schemes) are in some cases included in a theoretical complete cross-border route – for example the N3 route, which re-enters the Republic. These are listed here in brackets for completeness (and are present on southern road signage).

This list ignores the sections of route reclassified as motorway (see previous section).

[[Image:IMG 1656w.JPG|thumb|right|280px|Non-motorway National Route sign in Ireland]]

:[[N1 road|N1]] Dublin - Dundalk - (A1 to Belfast)

:[[N2 road|N2]] Dublin - [[Monaghan]] - (A5 to [[Omagh]] - [[Derry]])

:[[N3 road|N3]] Dublin - [[Cavan]] - (A509 - [[Enniskillen]] - A46) - [[Ballyshannon]]

:[[N4 road|N4]] Dublin - Sligo

:[[N5 road|N5]] (N4 from Dublin) - [[Longford Town, Longford|Longford]] - [[Westport, County Mayo|Westport]]

:[[N6 road|N6]] (N4 from Dublin) - [[Kinnegad]] - Galway

:[[N7 road|N7]] Dublin - [[Limerick]]

:[[N8 road|N8]] (N7 from Dublin) - [[Portlaoise]] - Cork

:[[N9 road|N9]] (N7 from Dublin) - [[Kilcullen]] - [[Carlow]] - [[Waterford]]

:[[N10 road|N10]] (N9 from Dublin) - [[Paulstown]] - [[Kilkenny]] - [[Ballyhale]] - (N9 to Waterford)

:[[N11 road|N11]] Dublin - Wexford

:[[N12 road|N12]] Monaghan - (A3 to Belfast)

:[[N13 road|N13]] (N15 from Sligo) - [[Stranorlar]] - [[Letterkenny]] - (A2 to Derry, A6, M22, M2 to Belfast)

:[[N14 road|N14]] Letterkenny - [[Lifford]] - (A5 to Strabane)

:[[N15 road|N15]] Sligo - [[Donegal Town|Donegal]] - Lifford - (B72, A5 to Derry)

:[[N16 road|N16]] Sligo - (A4 to Enniskillen, A4, M1 to Belfast)

:[[N17 road|N17]] Galway - [[Claremorris]] - [[Collooney]] - (N4 to Sligo)

:[[N18 road|N18]] (N4, N17 from Sligo) - [[Claregalway]] - (N6 from Galway) [[Oranmore]] - [[Ennis]] - [[Limerick]]

:[[N19 road|N19]] (N18 from Limerick/Ennis) - [[Shannon Town]] - [[Shannon International Airport]][[Image:IMG 1782w.JPG|thumb|right|280px|Non-motorway National Route sign in Ireland]]

:[[N20 road|N20]] Limerick - Cork

:[[N21 road|N21]] Limerick - [[Castleisland]] - [[Tralee]]

:[[N22 road|N22]] Cork - [[Killarney]] - [[Farranfore]] - Tralee

:[[N23 road|N23]] (N21 from Limerick) - [[Castleisland]] - [[Farranfore]] - (N22 to Killarney)

:[[N24 road|N24]] Limerick - Waterford

:[[N25 road|N25]] Cork - Waterford - [[Rosslare Europort]]

:[[N26 road|N26]] (N4, N5 from Dublin) - [[Swinford]] - [[Ballina, County Mayo|Ballina]]

:[[N27 road|N27]] Cork city centre - [[Cork International Airport]]

:[[N28 road|N28]] Cork - [[Ringaskiddy]]

:[[N29 road|N29]] (Spur off N25 east of Waterford to Belview Port)

:[[N30 road|N30]] (N25 from Cork, Waterford near [[New Ross]]) - [[Enniscorthy]] - (N11 to Dublin)

:[[N31 road|N31]] (Spur off N11 at Dublin to [[Dún Laoghaire]])

:[[N32 road|N32]] (Continuation of M50 to Malahide Road)

:[[N33 road|N33]] (Spur off M1 to Ardee)

:(N50) Dublin ring-road. Only exists as the [[M50 motorway (Ireland)|M50]], but route set out in legislation as a primary (N) route. [http://www.irishstatutebook.ie/ZZSI209Y1994.html]

===Other roads===

While funding for national primary roads is administered centrally by the [[National Roads Authority]] (NRA), regional and local roads are less well funded (although funding has increased in the [[2000s]]). Local councils are responsible for these roads, as opposed to the NRA.

'''[[National secondary road]]s''' are also indicated with a "N" prefix, though the number is higher (routes N51 and higher are secondary routes). Typically these roads are of a similar standard or higher than regional roads, many having been properly resurfaced in recent years (so a smooth surface despite many narrow winding sections). Some are of lower quality than the better regional roads, due to the localised funding for such routes.

Examples of national secondary roads are:

:[[N59 road|N59]] Galway - [[Clifden]] - [[Westport]]

:[[N62 road|N62]] Athlone - Horse and Jockey

:[[N69 road|N69]] Limerick - Tralee (Coast road via [[Foynes]])

:[[N71 road|N71]] Cork - Killarney via [[West Cork]]

:[[N72 road|N72]] [[Killorglin]] - [[Killarney]] - [[Waterford]]

:[[N81 road|N81]] Dublin - [[Tullow]]

:[[N82 road|N82]] [[Clondalkin]], [[South Dublin]] to [[N81 road]] (via Citywest).

:[[N85 road|N85]] [[Ennis]] - [[Ennistimon]]

:[[N86 road|N86]] [[Tralee]] - [[Dingle]]

'''[[Regional road]]s''' are indicated with an "R" prefix and a three-digit number, ranging from R1xx in the north-east to R7xx in the south-east of the country. One of the more important regional roads is the [[R113 road|R113 (Belgard) road]], which forms a dual carriageway between the N7 and N81 roads. Most regional roads are however regular highways, and most are rather narrow country roads.

Other roads ('''Local Roads''') are not generally referred to by number, but are registered with a four-digit "L" number, taking the form Lxxxx. It is rare to see these numbers on signposts or Ordnance Survey maps, although [[as of 2006]] the [[Department of the Environment, Heritage and Local Government]] have begun a programme of new signage for regional roads that will incorporate local

road numbers on directional signage (see thumbnails).

[[Image:IMG 3999w.JPG|thumb|280px|Local Road route marker at it's junction with R752 near Rathnew, Co Wicklow]]

[[Image:IMG 3997w.JPG|thumb|280px|A directional sign with Local Road number indicated]]

<ref>[http://www.nra.ie/RepositoryforPublicationsInfo/file,2223,en.pdf Draft Policy on the Provision of Tourist Signage on National Roads] ([[PDF]]), page 3 - [http://www.nra.ie/ National Roads Authority]</ref>.

===Old system===

Some [[Road signs in the Republic of Ireland|old road signs]] will still carry the previous classifications, "T" for [[trunk road]], or "L" for link road. Trunk roads were broadly equivliant to the present national roads, and link roads to the present regional roads. However there were some differences. Most notably, the present [[N5 road|N5]] was not designated as one of the major arteries under the trunk/link system.

Former major trunk routes:

:T1 = present [[N1 road]]

:T2 = present [[N2 road]]

:T3 = present [[N4 road]]

:T4 = present [[N6 road]]

:T5 = present [[N7 road]]

:T6 = Dublin - Cork (including parts of present [[N9 road]] and [[N8 road]])

:T7 = Dublin - Waterford (including most of present [[N11 road]])

:T35 = present [[N3 road]]

Unlike the present system, where each road (whether N- or R-) has a unique number, under the trunk/link system, the L-roads were numbered separately beginning with L1. These L classifications are not related to the current Lxxxx numbers for minor roads.