Douglas DC-2: differenze tra le versioni

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Il '''Douglas DC-2''' era un bimotore [[aereo di linea|di linea]] ad [[ala (aeronautica)|ala bassa]] con [[impennaggio]] [[Deriva | monoderiva]] sviluppato dall'azienda [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[Douglas Aircraft Company]] negli [[anni 1930|anni trenta]] e destinato al traffico commerciale su tratte a medio raggio.

== Storia ==

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[[File:Douglas DC-2.jpg|thumb|right|Douglas DC-2]]

=== Sviluppo ===

Messa di fronte alla necessità di rinnovare la propria flotta, nell'[[agosto]] [[1932]] la Trans World Airlines commissionò un aereo interamente metallico in grado di accogliere dodici passeggeri. La [[McDonnell Douglas|Douglas Aircraft Company]] rispose con il progetto di un nuovo bimotore e convinse [[Charles Lindbergh]], consulente tecnico della TWA, circa le prestazioni e la vantaggiosità del nuovo aereo. Il volo del primo prototipo avvenne l'[[11 maggio]] [[1934]] destando subito un'impressione favorevole grazie all'elevata velocità di volo e alla bassa velocità di [[atterraggio]], ottenuta mediante [[ipersostentatore | ipersostentatori]] posizionati sul bordo d'uscita. Il DC-2 ebbe diverse versioni, alcune militari, e la produzione complessiva si concluse con 198 esemplari realizzati.

== Varianti ==

* '''DC-2A''': con due motori [[Pratt & Whitney R-1690|Pratt & Whitney R-1690 Hornet]]

* '''DC-2B''': con due motori [[Bristol Pegasus|Bristol Pegasus VI]]

* '''XC-32''': versione militare a 16 posti

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* '''C-38''' : con due motori [[Wright R-1820|Wright R-1820-45]] da 694 cavalli

* '''C-39''' : con due motori Wright R-1820-55 da 975 cavalli

* '''C-41''' : con due motori Pratt & Whitney R-1830-21 da 895 cavalli

* '''C-42''' : con due motori Wright R-1820-53 da 895 cavalli

* '''R2D''' : versione cargo per la marina statunitense

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*[[Swissair]]

;{{USA 1912-1959}}

*[[American Airlines]]

*[[Eastern Air Lines]]

*[[Pan American World Airways]]

*[[Trans World Airlines]]

;{{SUN 1923-1955}}