Locomotiva FS 255: differenze tra le versioni

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==Caratteristiche tecniche==

Le locomotive furono costruite con il [[rodiggio]] 0-3-0 e con ruote da 1.330 mm di diametro; a vapore saturo, 2 cilindri esterni e a doppia espansione, configurazione classica del tempo.

La [[generatore di vapore|caldaia]] che equipaggiava le unità era lunga 6.950&nbsp;mm e conteneva un volume d'acqua (misurata a 10&nbsp;cm sopra il ''cielo'' del forno) di 3,8&nbsp;m³ e un volume di vapore di 1,8&nbsp;m³; la sua pressione di taratura era di 12&nbsp;bar ed era in grado di produrre un quantitativo orario di vapore asciutto di 5.370&nbsp;kg . Il numero di tubi bollitori era di 192 di diametro 50/45&nbsp;mm con lunghezza tra le piastre estreme, di 4.250&nbsp;mm. La superficie di riscaldamento tubiera era di 115,38; la superficie di riscaldamento estesa sulla volta del forno era di 8 &nbsp;m². In totale quindi 123,38 &nbsp;m²<ref name=ReferenceA>{{Cita|Album delle locomotive|tav.36}}</ref>.

Le dimensioni interne del corpo cilindrico erano rispettivamente di 1.330&nbsp;mm e 1.302 di diametro; la lunghezza era di 5,15&nbsp;m (compresa di camera a fumo).

Il forno, delle dimensioni di 1.560 x 1.085&nbsp;mm, era alto in media 1.300&nbsp;mm sul piano della graticola della superficie di 1,63 &nbsp;m²<ref name="ReferenceA"/>.

Le prestazioni della macchina permettevano uno ''sforzo di trazione'' massimo di 7.580&nbsp;kg, continuo (alla velocità di 30&nbsp;km/h) di 4.470&nbsp;kg e di ''spunto'' alla partenza di 5.800&nbsp;kg. La ripartizione delle masse per asse era rispettivamente di 13,9 &nbsp;t per il primo asse motore, di 13,9 &nbsp;t, per il secondo e 12,8 tper il terzo t<ref name="ReferenceA"/>.

Il motore delle locomotive era costituito da 2 cilindri di cui uno ad ''alta pressione'' del diametro di 460&nbsp;mm e uno di ''bassa pressione'' del diametro di 650&nbsp;mm che facevano una corsa di 650&nbsp;mm; il vapore era addotto mediante cassetti piani azionati da un meccanismo della distribuzione [[Distribuzione Stephenson|sistema Stephenson]]<ref name="ReferenceA"/>. La velocità massima raggiunta era di 50&nbsp;km/h.

Tutte le locomotive erano dotate delle apparecchiature del [[freno]] ad [[aria compressa]] automatico ma agente solo sul [[tender]]. Le macchine erano anche munite di freno a controvapore mentre il freno a mano agiva solo sulle ruote del tender accoppiato, a tre assi, della massa totale di 24,8 &nbsp;t con capacità di [[acqua]] era di 8,2 &nbsp;m³ e di [[carbone]] di 3 &nbsp;t <ref name="ReferenceA"/>.

==Note==

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{{portale|trasporti}}

[[Categoria:Locomotive a vapore FS|255]]

[[Categoria:Locomotive a vapore di rodiggio 0-3-0|FS 255]]