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Riga 55: ==Caratteristiche tecniche== La locomotiva fu costruita con il [[rodiggio]] 2-2-0 tipico delle locomotive veloci da treno viaggiatori; era una macchina a vapore saturo, a 2 cilindri esterni a semplice espansione con [[distribuzione Walschaerts]]. La locomotiva era costituita da un carro su cui erano disposte le due grandi [[ruota\|ruote motrici]] accoppiate del diametro di 1.800  mm. La parte anteriore poggiava su un carrello girevole di guida a due assi da 950  mm. Erano dotate di freno continuo automatico ad aria compressa; la sola locomotiva 55 era predisposta anche di freno a controvapore. Tre unità, 59, 62 e 66 (poi FS 5009, 5012, 5016) erano un poco meno potenti in quanto provviste di caldaia e graticola più piccoli. Alla locomotiva era accoppiato un [[tender (treno)\|tender]] a tre assi della lunghezza di 6,973  m con ruote del diametro di 1.200  mm. Questo trasportava 9.500  l di acqua e 2,5  t di carbone.<ref>{{Cita\|L'album delle Locomotive a vapore\|tavole 74 e 75}}</ref> ==Voci correlate==

Locomotiva FS 500: differenze tra le versioni