Locomotiva FS 422: differenze tra le versioni

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==Storia==

Le locomotive del gruppo 422 [[FS]] vennero progettate intorno al [[1895]] dalle officine meccaniche Vulcan di [[Stettino]] e costruite da varie industrie dell'epoca come Hanomag, Schickau, per conto delle [[KPEV]] (Koniglich Preussische Eisenbahnverwaltung), le ferrovie [[Prussia|prussianeprussia]]ne, dove erano denominate ''G8''. Dato l'ottimo risultato, non disgiunto dalla semplicità costruttiva, al tempo fattore non trascurabile ai fini dell'economicità e della manutenzione di una locomotiva a vapore, ne vennero costruite oltre 1200 unità tra le quali le 22, pervenute nel [[1919]] alle [[FS]] in conto riparazioni di [[prima guerra mondiale|guerra]].

La loro carriera in Italia tutto sommato fu breve e totalmente negli impianti ferroviari del Nord. Ad eccezione della 422.001 giunta fino al [[1958]], il resto venne accantonato entro la fine degli [[1940|anni '40]]; nel 1946 la 422.009 e la 422.022 furono acquisite dalla Società Funivie di Savona per il servizio di manovra nel proprio impianto di [[San Giuseppe di Cairo]] fino al [[1973]]. Messe fuori servizio vennero acquistate dal [[Museo ferroviario piemontese]].

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La locomotiva fu costruita come altre similari con il [[rodiggio]] "D" (0-4-0); era una macchina a vapore surriscaldato (surriscaldatore tipo Schmidt) a 2 cilindri esterni a semplice espansione. La distribuzione era a cassetto cilindrico e sistema Walchaerts.

La locomotiva era costituita da un carro su cui erano disposte le quattro [[ruota|ruote motrici]] accoppiate. Sul carro poggiava la [[caldaia (trasporti)|caldaia]] per la produzione di [[vapore]] con pressione di esercizio a 12 bar.

La potenza continuativa sviluppata superava i 1000  CV. La prestazione attribuita dalle FS alla più bassa categoria di velocità e grado di prestazione 1 era di 1100  t. Il sistema di [[freno|frenatura]] era [[aria compressa|pneumatico]]. Alla locomotiva era accoppiato ad alcune un tender a 3 assi ad altre un [[tender (treno)|tender]] a carrelli.

==[[Deposito Locomotive|Deposito locomotive]] di assegnazione==