Rheingold Express: differenze tra le versioni

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Per il ''Rheingold'' verranno costruite venti carrozze e tre bagagliai. In analogia con le composizioni d'epoca, le carrozze venivano disposte a coppie, poiché una sola era dotata di cucina. Sicché ogni coppia era autonoma dal punto di vista del [[carrozza ristorante|servizio ristorante]], che veniva servito al posto.

Il treno sopravvive alla [[seconda guerra mondiale]] e lo ritroviamo nel [[1962]] con nuovo materiale rotabile, costruito appositamente dalle [[Deutsche Bahn|DB]] e con caratteristiche uniche. In composizione al convoglio troviamo, infatti, le carrozze panoramiche, rimaste esemplari mai replicati. Dal [[1965]] il treno entra di diritto nel novero dei [[Trans Europ Express]], ma cambia colore, per uniformarsi al rosso-crema di quella nuova rete di treni di lusso. Tra le varie [[locomotiva|locomotive]] trainanti vi era anche la [[Locomotiva DB E103103|E103103]].

Così resterà fino al [[30 maggio]] [[1987]], giorno dell'ultima corsa.

==Voci correlate==

*[[Locomotiva Bavarese S 3/6]]

== Altri progetti ==

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