Automotrice FS ALn 668: differenze tra le versioni

Versione delle 18:01, 13 giu 2012

Versione delle 23:41, 13 giu 2012

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In sostanza per l'{{TA|ALn 668}} nel 1954 si sono scelti e adattati i migliori componenti presenti sul mercato, in particolare il motore più diffuso e affidabile, il cambio di velocità più collaudato e, anche se convenzionale, il carrello più moderno a disposizione<ref name="ALn 668/13"/>.

=== La carrozzeria ===

Per restare nei limiti di prezzo convenuti con le FS fu necessario recuperare la generosità di dimensionamento della parte meccanica con sostanziali economie di carrozzeria che, pur soddisfacendo di strettissima misura le richieste del capitolato, costrinsero a scendere a un livello di eleganza e comodità appena accettabile, sotto alcuni aspetti al limite della povertà<ref name="IF2/107">{{cita|Di Majo, Racca, ''Un successo''|p. 107|IF2}}.</ref>.

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La nuova automotrice venne progettata con 68 posti a sedere di cui 8 di prima e 60 di seconda classe e per avere una grandissima versatilità e capacità di adattamento agli ambienti più disparati, tanto da diventare un punto di riferimento dell’intero parco rotabili delle FS, che in 30 anni ne ha commissionati più di 700 esemplari.