Bugatti Veyron: differenze tra le versioni

Versione delle 14:17, 13 lug 2012

Versione delle 14:25, 13 lug 2012

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Raggiunti i 220 km/h l'assetto della Veyron cambia: l'auto si abbassa mentre lo [[Spoiler (automobilismo)|spoiler]] posteriore si alza per aumentare la tenuta di strada. Nella configurazione standard l'auto è capace di una velocità massima di 375 km/h. Per raggiungere la velocità massima di 407 km/h, si deve inserire a vettura ferma una seconda chiave, in una fessura di colore rosso alla sinistra del guidatore, vicino alla chiusura dello sportello: tramite questo comando lo spoiler posteriore riduce al minimo l'[[Angolo d'attacco|angolo di incidenza]] rientrando nella sua sede, le prese d'aria anteriori si chiudono e l'auto si abbassa di 6 cm limitando così al minimo l'impatto aerodinamico, ma anche il carico aerodinamico, il che incide negativamente sulla stabilità.

I dati sulla decelerazione sono da primato. I freni carboceramici, insieme agliai pneumatici dalle prestazioni particolarmente elevate, permettono di raggiungere una decelerazione di 1,3 [[Accelerazione di gravità|g]]. Inoltre, quando i freni vengono azionati a velocità superiori ai 200 km/h, lo [[Spoiler (automobilismo)|spoiler]] posteriore aumenta l'[[Angolo d'attacco|angolo di incidenza]] fino a un massimo di 55 gradi in 0,4 secondi, agendo da [[freno aerodinamico]],e generando,da solo, 0,6 G di decelerazione;(una soluzione simile a quella della [[Mercedes-Benz SLR McLaren|Mclaren Mercedes SLR]]). Grazie alla somma di questi elementi, la Bugatti ha dichiarato che la Veyron può fermarsi dalla velocità massima in meno di 10 secondi, nonostante la massa vicina alle 2 tonnellate.

== Guidabilità ==