Lockheed Martin F-35 Lightning II: differenze tra le versioni

Versione delle 18:18, 22 ott 2006

Versione delle 21:35, 22 ott 2006

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== Versioni ==

Del F-35 esisteranno tre differenti versioni; cheinizialmente avrannoera previsto comunque ca. l'80% delle parti in comune,ma poi,con l'evolversi del progetto ci si è accontentati di raggiungere questa percentuale includendo anche parti "simili" ma comunque specifiche per ogni versione.In ogni caso tutta l'elettronica di bordo e buona parte del software saranno praticamente uguali.

*'''F-35A''': versione di base ad atterraggio convenzionale destinata al USAF e eventuali acquirenti Europei per la sostituzione della flotta di F-16.

*'''F-35B''': versione a decollo corto e l'atterraggio verticale (STOVL). Questa versione è destinata in special modo all'[[USMC]], alla [[Royal Navy]], alla [[RAF]] ed alla [[Marina Militare Italiana]] per la sostituzione dell'[[Hawker Siddeley Harrier|Harrier]] e [[McDonnell Douglas AV-8B Harrier II|Harrier II]] nelle varie versioni.<br>Differisce dalla versione base per:

**Il turbofan [[Pratt & Whitney F135-PW-600]] da 9.650 Kg/s a secco e 16.800 Kg/s con postbruciatore con ugello orientabile verso il basso;

**un [[Lift Fan]] da 8.175 Kg/s di Rolls-Royce azionato da un albero collegato da una frizione al motore con mobiltà di 15°-30° rispetto la verticale installato dietro l'abitacolo rinunciando a parte del carburante;

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**il turbofan [[Pratt & Whitney F135-PW-400]];

**capacità di carburante di 8.901 kg;

**assenza del cannone interno(è previsto un cannone in un pod sotto la fusoliera);

**sonda per il rifornimento in volo retrattile;

**carrello irrobustito e ruotino anteriore doppio con barra di aggancio alla catapulta;