149/12 Mod. 14: differenze tra le versioni
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* granata di ghisa acciaiosa da 149/12-35: di ghisa acciaiosa come quella del [[149/35]].
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</div>La [[canna (armi)|canna]], con rigatura sinistrorsa a 36 rilievi, è rinforzato da un manicotto portante l'[[otturatore]] a cuneo orizzontale ed un anello a circa 5 [[centimetro|centimetri]] dalla [[volata]]. L'aspetto a gradini che la canna quindi assume è il tratto distintivo dell'arma, soprattutto rispetto al simile [[149/13]]. Il manicotto e l'anello sono parte della slitta su cui poggia la canna. La slitta abbraccia la culla, sulla quale scorre, tramite due guide laterali; nella culla sono posizionati il [[freno di sparo]] a controasta centrale ed a scanalature nel cilindro ed il recuperatore idropneumatico, accessibili tramite la caratteristica piastra frontale. La culla è incavalcata sull'[[affusto]] su orecchioni molto arretrati. Il sistema di puntamento è formato da un [[alzo]] a tamburo eda un cannocchiale panoramico Mod. Cortese-Falcone. Il ''Mod. 14'' monta la scudatura curva originale, fissata a livello della sala. L'affusto ha una [[carreggiata (veicoli)|carreggiata]] di 1,48 m e ruote a razze di legno da 1,3 m di diametro, con coda unica<ref name=Regio_esercito2>[http://www.regioesercito.it/armi/149-12_914.htm Scheda tecnica del Mod. 1914]</ref>.
[[File:Obice149w.jpg|thumb|250px|Canna e slitta da 149/12, comune ai tre modelli.]]
[[Image:149-12 mod. 1918.jpg|thumb|250px|Obice da 149/12 Mod. 18.]]
Il ''Mod. 16'' ha un carriaggio appositamente progettato da Ansaldo per l'impiego in terreno montuoso, con carreggiata ridotta a 1,23 m e ruote di solo 1000 mm di raggio; le sale delle due ruote hanno inoltre nell'affusto due alloggiamenti per lato: in posizione normale le sale sono inserite nell'alloggiamento superiore (altezza dal suolo: 1030 mm), permettendo una elevazione tra 0° e 45°; inserite negli alloggiamenti più in basso, consentono una maggiore distanza dal suolo (1060 mm) e la possibilità di rinculare ad elevazioni tra +25° e °65°, permettendo di battere agevolmente le posizioni sui versanti delle montagne. Il [[freno di sparo]] è idraulico a controasta con valvola per il ritorno e recuperatore a molla<ref name=Regio_esercito>[http://www.regioesercito.it/armi/artiglieria/149-12_916.htm Scheda tecnica del Mod. 1918]</ref>.
Il ''Mod. 18'' fu prodotto in quantità notevoli e si distingueva per lo scudo curvo posizionato davanti alle ruote e per la coppia di sedili per serventi posti sulla coda in senso di marcia. L'[[alzo]] va da +3°30' a +65° e la carreggiata sale a 1,50 m. Il [[freno di sparo]] è idraulico a controasta con valvola per il ritorno e recuperatore a molla<ref
Il traino viene effettuato caricando il pezzo su un carrello elastico con ruote esterne a quelle del pezzo, con carreggiata di 2080 mm e peso della vettura di 2814 kg. La batteria è composta da 4 obici, 4 [[trattore d'artiglieria|trattori]] [[Pavesi P4]], 2 mitragliatrici per la difesa ravvicinata e 7 autocarri. In configurazione di marcia la batteria si sviluppa su strada per 260 m e si muove a 12-20 km/h. La messa in batteria richiede pochi minuti<ref
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==Collegamenti esterni==
* [http://www.landships.freeservers.com/mistaken_identity_WT.htm Dati tecnici]
* [http://www.regioesercito.it/armi/149-12_914.htm Scheda tecnica del Mod. 1914
* [http://www.regioesercito.it/armi/149-12_916.htm Scheda tecnica del Mod. 1918
{{Artiglieria italiana II GM}}
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