Ford Cosworth DFV: differenze tra le versioni

Versione delle 17:48, 21 gen 2012

Versione delle 22:27, 5 set 2012

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Per realizzare il DFV si partì da un altro motore da corsa, l'FVA, anch'esso Ford, già impiegato in [[Formula 2]], a sua volta derivato dal motore della [[Lotus Cortina]].

Il primo passo degli ingegneri fu quello di unire idealmente due monoblocchi di FVA (un quattro [[motore in linea|cilindri in linea]]), dando origine ad otto [[motore a V|cilindri a V]] il cui angolo di bancata era di 90°, perciò abbastanza ampio, il che avrebbe garantito un [[Centro di massa|baricentro]] particolarmente basso alle auto che l'avrebbero utilizzato.

Non va però dimenticato che la cilindrata dei motori di Formula 1 doveva essere di 3.000 [[centimetro cubo|cm³]], mentre l'FVA era da 1.600 cm³, perciò il primo [[prototipo]] aveva una [[cilindrata]] complessiva di 3.200 cc.