Automotrice FS ALe 660: differenze tra le versioni

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Le '''automotrici ALe 660''' sono un gruppo di elettromotrici leggere delle [[Ferrovie dello Stato]] italiane progettate nel 1952 come evoluzione delle [[Automotrice FS ALe 840|ALe 840]]<ref name="tT265a/20-21">{{cita|Nascimbene, Pautasso, ''Elettromotrici''|pp.&nbsp;20-21|tT265a}}.</ref>.

Ordinate nel 1954 in un lotto comprendente ventidue elettromotrici {{TA|ALe 660}} e altrettante rimorchiate pilota {{TA|Le 800}}, subirono una variante in corso d'opera determinata dalla decisione dell'[[Union internationale des chemins de fer|Union Internationale des Chemins de Fer (UIC)]] di abolire la terza classe, che indusse le FS a costruire solo quindici coppie {{TA|ALe 660+Le 800}} e a creare con le sette coppie restanti il nuovo gruppo di elettromotrici e rimorchiate pilota di sola prima classe [[Automotrice FS ALe 540|ALe 540 e Le 600]], inizialmente non previste dai piani di sviluppo<ref name="tT265a/R21"/>.

Mentre le coppie {{TA|ALe 660+Le 800}} non furono più replicate dopo le prime quindici unità, rimanendo gruppi a sé stanti fino al ritiro del servizio, lo sviluppo delle ALe 540.001-007 proseguì autonomamente con due ulteriori serie di elettromotrici e nuovi tipi di rimorchiate pilota<ref name="tT265b/34-36"/><ref name="tT265b/52-57">{{cita|Pautasso, ''I numeri''|pp.&nbsp;52-57|tT265d}}.</ref>.

== Storia ==

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Gli ambienti viaggiatori furono migliorati introducendo l'illuminazione con lampade fluorescenti e gli alzacristalli elettrici, adottando poltroncine simili a quelle degli elettrotreni in prima classe e migliorando quelle di seconda classe rispetto alle {{TA|ALe 840}}<ref name="tT265a/20-21"/>.

La disposizione dei locali fu organizzata come segue<ref name="tT265b/34-36">{{cita|Nascimbene, Pautasso, ''ElettromotriciALe 660''|pp.&nbsp;34-36|tT265b}}.</ref>:

* cabina di guida anteriore;

* compartimento postale con ripiano valige;

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| id = {{ISSN|1124-4232}}

| cid = tT265c

}}

* {{cita pubblicazione

| autore = Sergio Pautasso

| coautori =

| anno = 2012

| mese = luglio-agosto

| titolo = I numeri dei rimorchi

| rivista = Tutto treno

| volume = 24 (2012)

| numero = n.&nbsp;265

| pagine = pp.&nbsp;52-57

| id = {{ISSN|1124-4232}}

| cid = tT265d

}}