SPAD A.2: differenze tra le versioni

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== Storia del progetto ==

Dopo che nei primi mesi del 1915 la SPAD era stata acquistata da [[Louis Bleriot]] cambiando la ragione sociale da Société pour les Appareils Deperdussin a Société Pour l'Aviation et ses Dérivés, la nuova realtà aziendale aveva avviato la produzione in piccola serie del suo primo modello, l'anticonvenzionale A.1 progettato da [[Louis Béchereau]] che abbinava un'impostazione classica dalla velatura biplana ad una struttura supplementare, che posizionata davanti al velivolo, integrava una postazione destinata al mitragliere/osservatore "inglobando" il gruppo [[motoelica]] basato su un [[motore aeronautico|motore]] [[Motore rotativo#Motore a pistoni radiale|rotativo]].<ref name="airwar">{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/fww1/spadsa1.html|titolo=SPAD SA.1(2)|accesso=24 settembre 2012|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|opera=Уголок неба|data=}}</ref>

AppenaBenché avesse rivelato qualche problema in ambito operativo, appena diventato disponibile un propulsore dalla maggior [[potenza (fisica)|potenza]], Béchereau sviluppò ulteriormente il suo progetto abbinando la cellula al [[Le Rhône 9J]] da 110 [[cavallo vapore|CV]] (81 [[chilowatt|kW]]) in luogo del precedente [[Le Rhône 9C|9C]] da 80 hp (59,7 kW).

== Utilizzatori ==