M3 Half-track: differenze tra le versioni

Versione delle 11:19, 18 set 2012

Versione delle 18:01, 24 set 2012

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== Sviluppo ==

L'[[U.S. Army]] Ordnance Department valutò per la prima volta la configurazione semicingolata provando alcuni veicoli [[SemicingolatiAdolphe francesi KegresseKégresse|KegresseKégresse]], realizzati in [[Francia]] negli [[anni 1920|anni venti]]. La [[White Motor Company]] realizzò un prototipo di un veicolo semicingolato utilizzando il telaio e la carrozzeria della sua [[M3 Scout Car]], indicato inizialmente come T7. Da questo prototipo in seguito sarebbe stato realizzato l'[[M2 Half-track (trasporto truppe)|M2 Half-track]].

L'M3 Half-Track era la versione ampliata dell'M2, mezzo del quale riprendeva sia la configurazione che l'aspetto generale. La variazione di capacità veniva dal fatto che l'M2 era stato concepito essenzialmente per il traino di artiglierie leggere, mentre l'M3 era nato come trasporto truppe. La principale differenza con il precedente trattore d'artiglieria era rappresentata dal telaio che era stato allungato permettendo di ospitare 10 soldati equipaggiati. Il veicolo era dotato di un supporto ''a pulpito'' per una [[mitragliatrice]] da 12,7 o 7,7 [[millimetro|mm]].