William Vickrey: differenze tra le versioni
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==Teoria economica==
Nel [[1961]]
Produsse anche lavori importanti sul ''[[pedaggio urbano]]'' ''(congestion pricing)'': l'idea che servizi come le strade ed altri dovrebbero essere venduti ad un prezzo tale che gli utenti notino i costi che aumentano per via dell'utilizzo pieno del servizio, quando invece c'è ancora domanda insoddisfatta. In questo modo, si dà un duplice segnale: uno agli utenti, volto a modificarne i comportamenti, e uno agli investitori, volto a far sì che questi espandano il servizio per rimuovere questo vincolo.<ref>{{cita web|titolo=Principles of Efficient Congestion Pricing, dal sito del Victoria Transport Policy Institute|url=http://www.vtpi.org/vickrey.htm|lingua=en|accesso=26 gennaio 2008}}</ref> Un'applicazione di tale teoria è visibile nell'applicazione della [[London congestion charge]], a [[Londra]], o dell'[[Ecopass]] a [[Milano]].
Vickrey studiò allo Yale College,
==Pubblicazioni==
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