Nauru Pacific Line: differenze tra le versioni

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La Nauru Pacific Line fu fondata nel [[1970]], poco dopo l'indipendenza dell'isola, ottenuta nel [[1968]]. L'economia dello stato era a quel tempo florida, con uno dei [[PIL pro capite]] più alti al mondo, grazie all'estrazione del [[fosfato]]. La [[flotta]] della compagnia era di cinque navi, che svolgevano un servizio di trasporto passeggeri e merci principalmente da e per l'[[Australia]], che era per Nauru la fonte di approvvigionamento principale per generi di prima necessità, ma anche per altre località dell'[[Oceania]], ivi compresa la [[Nuova Zelanda]]<ref name="paddle">{{en}} ''National Assessment Report Republic of Nauru'', 42 p [http://www.sprep.org/att/IRC/eCOPIES/Countries/Nauru/4.pdf Leggi]</ref>.

Tuttavia la compagnia, sovradimensionata per le necessità dello stato, operò sempre in costante [[perdita]], sopravvivendo solo grazie alle sovvenzioni dello stato nauruano. Quando le riserve di fosfato iniziarono ad esaurirsi, lo stato non potèpoté più finanziare la compagnia, che entrò ben presto in stato di [[insolvenza]]. Ciò, unito alla feroce concorrenza di altre compagnie, costrinse la Nauru Pacific Line a vendere tutta la flotta e cessare le attività nel [[1992]]<ref>Luc Folliet, ''Nauru, l'île dévastée'', Parigi, La Découverte, 2009, pag. 103. ISBN 9782707158161</ref>.

In seguito, Nauru appaltò i servizi di collegamento navale ad una società australiana<ref name="paddle"/>.