Giorgio Parodi: differenze tra le versioni

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La prima moto sviluppata dai due fu la ''G.P.'', nome derivato dalle iniziali di Guzzi e Parodi. "G.P." erano però anche le sue iniziali, per cui Giorgio, onde evitare fraintendimenti e con un grande gesto di lealtà e di generosità verso il progettista Carlo Guzzi, decise di cambiare il nome della moto commerciale derivata dalla G.P. (la ''Normale'') in ''Moto Guzzi''.

Nel periodo tra le due guerre fu pilota istruttore e da competizione. Vinse il IV Avioraduno del Littorio, conquistandotenutosi nela [[Rimini]] 1l [[15 luglio]] [[1939]]. Nello stesso anno e a bordo dello stesso aereo [[Società Aeronautica Italiana Ambrosini|SAI 7]], conquistò il primato mondiale di velocità sudi volo in circuito chiuso sulla distanza di 100 km, alla media di 392 km/h.

Nel 1935 partì, di nuovo volontario, per la guerra d'Etiopia e ottenne un'altra medaglia, di bronzo, per l'attacco a volo radente dell'aeroporto di Addis Abeba.