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| platforms = 2面2線
| structure = [[地下駅]]
| original = {{仮リンク|[[エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道|en|Edgware, Highgate and London Railway}}]]
| pregroup = [[グレート・ノーザン鉄道 (イギリス)|グレート・ノーザン鉄道]]
| postgroup = [[ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道]]
| footer_align = center
}}
当駅は{{仮リンク|[[エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道|en|Edgware, Highgate and London Railway}}]]（英語：Edgware, Highgate and London Railway、EH&LR）によって建設され、EH&LRを1867年7月に買収した[[グレート・ノーザン鉄道 (イギリス)|グレート・ノーザン鉄道]]により[[1867年]]8月22日、{{仮リンク|フィンズベリー・パーク駅|en|Finsbury Park station|label=フィンズベリー・パーク|preserve=1}}から{{仮リンク|ハイゲート|en|Highgate|preserve=1}}経由で{{仮リンク|エッジウェア|en|Edgeware|preserve=1}}に至る路線上の途中駅として開業した<ref name=CULG_1/>。グレート・ノーザン鉄道は当時[[キングス・クロス駅]]からフィンズベリー・パーク経由で{{仮リンク|ポッターズ・バー|en|Potters Bar}}に至る路線を運営していた。途中の[[フィンチリー・セントラル駅|フィンチリー・セントラル]]から[[ハイ・バーネット駅|ハイ・バーネット]]までの支線が[[1872年]]4月1日に開業している<ref name=CULG_1>{{cite web | url = http://www.davros.org/rail/culg/northern.html#dates | title = Clive's Underground Line Guides - Northern Line | accessdate = 11 February 2015}}</ref>。
駅周辺の急峻な地形から、当駅はアーチウェイ・ロードに隣接する{{仮リンク|ハイゲート・ヒル|en|Highgate Hill}}を開削して建設された。駅の両側の丘陵を貫いて、北はイースト・フィンチリー、南は{{仮リンク|クラウチ・エンド駅|en|Crouch End railway station|label=クラウチ・エンド}}に至るトンネルが建設された。駅は相対式ホーム2面2線とされ、駅舎はホーム南側に建設された。2つのホームを結ぶ跨線橋が設けられている<ref name=dshs/>。
当駅から{{仮リンク|アレクサンドラ・パレス駅 (ミューゼル・ヒル支線)|en|Alexandra Palace railway station (Muswell Hill branch)|label=アレクサンドラ・パレス}}への支線が{{仮リンク|[[エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道|en|Edgware, Highgate and London Railway|label=ミューゼル・ヒル鉄道}}]]（英語：Muswell Hill Railway、MHR）が建設され、1872年5月22日に開業した<ref name=CULG_1/>。この支線は、当駅の北でハイゲート・ウッドを迂回する大きなカーブで既存線から分岐した。当駅の隣には{{仮リンク|ミューゼル・ヒル駅|en|Muswell Hill railway station}}が設けられたが、[[1902年]]には当駅とミューゼル・ヒルの間に{{仮リンク|クランレイ・ガーデンズ駅|en|Cranley Gardens railway station}}が新設されている<ref name=CULG_1/>。
当駅は1880年代に改修され、相対式ホーム2面2線から島式ホーム1面2線となった。新設のホームと駅舎の間は地下道で結ばれた<ref name=dshs/>。
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