Rimorchiata FS Ln 664.1400: differenze tra le versioni

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Nel 1994 la serie delle rimorchiate 1400 fu portata a trentatré unità con l'aggiuntala della {{TA|Ln 664.1433}}, ottenuta dalla trasformazione della {{TA|Ln 664.3519}} nata per essere accoppiata con le automotrici {{TA|[[Automotrice FS ALn 773|ALn 773]]}}<ref name="iT302/15"/><ref name="iT153/16">{{cita|Di Iorio, ''Commiato''|p. 16|iT153}}.</ref><ref>{{cita|Di Iorio, ''Le "quindici" (II)''|p. 25|iT348}}.</ref>.<br />

Nello stesso periodo furono adattate per entrare in composizione con le {{TA|ALn 668}} anche le rimorchiate {{TA|Ln 664.3521}} e 3528, senza però dar loro la possibilità di pilotarle; per questa limitazione che ne consentiva l'impiego soltanto in posizione intermedia, esse mantennero la classificazione nel gruppo d'origine {{TA|Ln 664.3500}}<ref name="iT334/14-15">{{cita pubblicazione|autore=PaginePagina dei lettori|anno=2011|mese=febbraio|titolo=Ln 664.3500 in livrea XMPR|rivista=I treni|volume=anno&nbsp;32º|numero=n.&nbsp;334|pagine=pp.&nbsp;14-15|id={{ISSN|0392-4602}}|cid=iT334}}</ref>.

=== Differenze dai prototipi ===