「気筒休止エンジン」の版間の差分
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* [[2005年]]に、GMがDisplacement on Demandと称して採用した。[[本田技研工業|ホンダ]]が[[ホンダ・シビックハイブリッド|シビックハイブリッド]]の新モデルに4気筒すべての休止を採用した。
* [[2007年]]に、ホンダが北米向けアコード及びインスパイアのV6エンジンに、6-4-3と3段階に気筒数を切り替える新型のVCMを採用した。4気筒運転時には各バンクの2気筒ずつが運転される。
* [[2012年]]に、[[フォルクスワーゲン]]が「アクティブ・シリンダー・テクノロジー」(ACT)の名称で[[フォルクスワーゲン・ポロ|ポロ]]・BlueGTで気筒休止を採用し欧州で発売した。日本では[[2013年]][[フォルクスワーゲン・ゴルフ|ゴルフ]] TSI ハイラインに搭載され（ポロ・ブルーGTに先行して）発売された。
== 関連項目 ==
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