Douglas DC-3: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m →Storia: refuso |
m altri refusi |
||
Riga 33:
}}
Il '''Douglas DC-3''' è stato il principale aereo di linea degli [[Anni 1930|anni trenta]] e [[Anni 1940|quaranta]], conobbe un impiego massiccio anche in campo militare, col nome di [[C-47 Skytrain]], tanto che ne furono prodotti più di diecimila esemplari e ancora oggi degli
[[Image:DC-3 2 1997-08-07.jpg|thumb|left|Un DC-3 ancora in servizio nel [[1997]] decolla dall'aeroporto Pangnirtung nel [[Nunavut]] ([[Canada]]).]]
Riga 39:
==Storia==
[[Image:DC 3 taxar ut.jpg|thumb|left|Un DC-3 con le insegne della [[Scandinavian Airlines System|SAS]] fotografato nel [[2006]] all'aeroporto Barkaby di [[Stoccolma]]]]
Il DC-3 è stato costruito da un team di progettisti capeggiati da Arthur E. Raymond. Come data del primo volo fu simbolicamente scelto il [[17 dicembre]] [[1935]] in quanto trentaduesimo anniversario del volo dei [[fratelli Wright]] sulla spiaggia di Kitty Hawk. L'aereo fu il risultato di una lunga telefonata pervenuta da parte del [[Chief executive officer]] dell'[[American Airlines]] C.R. Smith che
Le particolarità del DC-3 (sui primi modelli cuccette per dormire e una cucina utilizzabile in volo) resero popolare il viaggio in aereo negli [[Stati Uniti]]. Con soltanto uno scalo tecnico per il rifornimento di carburante, i voli da costa a costa attraverso l'America diventarono possibili. Prima dell'arrivo del DC-3, un tale viaggio richiedeva tappe brevi in aereo di giorno, e tappe in treno di notte.
[[Image:Rosinenbomber DC-3 D-CXXX.jpg|thumb|left|Aeroporto [[Tempelhof]] [[Berlino]], [[2006]]]]
Le prime linee aeree degli Stati Uniti come la [[United Airlines|United]], l'[[American Airlines|American]], la [[TWA]] e la [[Eastern Airlines|Eastern]] ordinarono oltre 400 DC-3. Queste flotte aprirono la strada all'industria americana moderna del trasporto aereo, che sostituì rapidamente i treni come i mezzi favoriti
==Curiosità==
|