Space Shuttle Enterprise: differenze tra le versioni

Versione delle 05:23, 10 mar 2013

Versione delle 09:01, 8 mag 2013

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{{SpaceShuttle

| nome = Space Shuttle Enterprise

| immagine = Space Shuttle Enterprise in launch configuration.jpg

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| designazione = OV-101

| nazione = Stati Uniti

| costruzione = [[26 luglio]] [[1972]]

| origine_nome = [[USS Enterprise (NCC-1701)]]

| primo_volo = Volo di test

| primo_volo_data = [[15 febbraio]] [[1977]]

| ultimo_volo = Volo di test

| ultimo_volo_data = [[26 ottobre]] [[1977]]

| numero_missioni = 0

| tempo = 0 (modello di test)

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Nonostante fosse stato costruito per primo, era stato ideato per essere la seconda navetta spaziale, destinato a volare solamente dopo lo [[Space Shuttle Columbia]]; rimase tuttavia un test, poiché risultò più economico adattare un altro veicolo di prova (STA-099), che diventò lo [[Space Shuttle Challenger]]. Venne nuovamente preso in considerazione per sostituire il ''Challenger'', ma per questo compito fu costruito lo [[Space Shuttle Endeavour]] partendo dai pezzi di ricambio della [[Space Shuttle Discovery|Discovery]] e dell'[[Space Shuttle Atlantis|Atlantis]].

Originariamente destinato a chiamarsi ''Constitution'' (in onore del bicentenario della [[Costituzione degli Stati Uniti|costituzione degli Stati Uniti d'America]] del [[1976]]), fu deciso di cambiargli nome solo in seguito ad una campagna di firme raccolte dai fan della serie televisiva ''[[Star Trek]]'' ([[1966]]), dal nome della famosa nave spaziale [[Astronave Enterprise|USS ''Enterprise'']], protagonista di tanti [[film]] e [[Serie televisiva|telefilm]]. Gran parte del cast della serie originale, così come il creatore di ''Star Trek'' [[Gene Roddenberry]], era presente alla cerimonia d'inaugurazione e il tema musicale della serie fu eseguito come colonna sonora. Un disegno raffigurante lo Space Shuttle è comparso nella sala ricreazione dell'Enterprise del capitano [[James Tiberius Kirk|Kirk]] in ''[[Star Trek: Il film]]'' ([[1979]]) e nella sala tattica del capitano [[Jonathan Archer|Archer]] nella serie tv ''[[Star Trek: Enterprise]]'' ([[2001]]), oltre che nella sigla d'apertura del telefilm, sottintendendo una continuità ideale tra questo Space Shuttle e le navi spaziali omonime della USS Enterprise.

[[File:Space Shuttle Enterprise.jpg|thumb|350px|right|L<nowiki>'</nowiki>''Enterprise'' al suo secondo test d'atterraggio, il [[13 settembre]] [[1977]]]]

L'Enterprise fu il primo prototipo di shuttle, costruito con finalità di collaudo, e fu utilizzato dalla NASA solo per prove a terra e test di volo entro il confine dell'atmosfera terrestre. A tal scopo fu coinvolto, il [[18 febbraio]] [[1977]], in una serie di collaudi a volo libero che prevedevano lo sgancio in volo da un [[Boeing 747]] SCA (Shuttle Carrier Aircraft) per misurarne il carico strutturale e le caratteristiche di frenaggio e di manutenzione a terra. L'atterraggio in volo planato avveniva presso la base di Edwards in [[California]]. Dopo questo primo periodo di test, durato nove mesi e ribattezzato mediante la sigla '''ALT''' (acronimo di "Approach and Landing Test"), l'Enterprise fu impiegato in test strutturali sulla rampa di lancio 39-A del [[John F. Kennedy Space Center]], in Florida.

In tutto l'Enterprise venne sottoposto a cinque voli liberi in cui la navetta veniva staccata dallo SCA e atterrava sotto il controllo degli astronauti. Questi test servivano a verificare le caratteristiche del volo e vennero eseguiti provando parecchie configurazioni (come aerodinamica e distribuzione del peso).

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Proseguendo con il programma ALT, l'Enterprise passò attraverso molte modifiche per prepararlo a test di vibrazioni. Alla fine venne agganciato ad un serbatoio esterno e a propulsori a combustibile solido e testato in configurazione di lancio.

Dopo il completamento dei test, alla fine degli [[anni 1970|anni settanta]], l'Enterprise fu ritirato dal servizio e parzialmente disassemblato per permettere ad alcuni componenti di essere riutilizzati su altre navette. Fu mandato in giro per il mondo in [[Francia]], [[Germania]], [[Italia]], [[Regno Unito]], [[Canada]], e negli stati [[Stati Uniti d'America|USA]] dalla [[California]] all'[[Alabama]], fino alla [[Louisiana]]. Fu inoltre utilizzato per controllare le dimensioni della rampa di lancio (mai utilizzata) della [[Vandenberg Air Force Base]], in [[California]]. Finalmente, il [[18 novembre]] [[1985]], l'Enterprise venne portato a [[Washington (distretto di Columbia)|Washington]], dove divenne proprietà della [[Smithsonian Institution]].

''Enterprise'' è stato parcheggiato nell'hangar della [[Smithsonian Institution]] presso il [[Washington Dulles International Airport]] prima di essere spostato nel [[Steven F. Udvar-Hazy Center]] del [[National Air and Space Museum]] (della [[Smithsonian Institution]]) a Dulles.

Dopo la [[Abbandono_dello_Space_Shuttle|chiusura del programma Space Shuttle]] e quindi il ritiro degli orbiter dal servizio attivo, ''Enterprise'' è stato spostato da [[Washington]] a [[New York]], ed è attualmente esposto all'[[Intrepid Sea-Air-Space Museum]] in un padiglione apposito sul ponte di volo della portaerei [[USS_Intrepid_(CV-11)]] <ref name=atr>[http://www.intrepidmuseum.org/shuttle/home.aspx Intrepid Air Sea Space Museum]</ref>.

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