Locomotiva SAR 26: differenze tra le versioni

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===Corse di prova===

[[File:SAR Class 26 3450 (4-8-4) Wing.JPG|thumb|left|x70px|Targa col nome della macchina.]]

La locomotiva fu dipinta in rosso e fu denominata ufficialmente ''L. D. Porta'' in onore del citato ingegnere argentino i cui principi costituirono le premesse del progetto di ricostruzione. La prima messa in pressione e la prima corsa con le proprie forze si svolsero giovedì 5 febbraio 1981, e la prima corsa di prova ufficiale da Salt River a [[Bellville]] e ritorno si svolse il giorno dopo. Lunedì 9 febbraio 1981 la 3450 ricostruita trainò il suo primo treno ufficiale composto da tre vetture passeggeri, carico di diversi dirigenti ferroviari e rappresentanti dei ''media'', su un percorso di 66 km da Città del Capo a [[Dal Josafat ([[Paarl]]). Dopo i servizi della stampa di Città del Capo la locomotiva fu soprannominata ''Red Devil''. Il soprannome divenne poi la denominazione ufficiale la locomotiva lo mantiene tuttora. Sulle locomotive del gruppo 25NC i deflettori di fumo vennero successivamente sostituiti con quelli del tipo continentale europeo<ref name="Rooinek">[http://www.martynbane.co.uk/modernsteam/dw/rooinek/rooinek.html ''South Africa<nowiki>'</nowiki>s Red Devil'']</ref><ref name="Itreni1987">{{cita|Diavolo|pp. 29-31|Itreni1987}}.</ref><ref name="Pozzato1999">{{cita|Pozzato, ''I giganti''|pp. 15-19|Pozzato1999}}.</ref>.

===Prestazioni===