Daihatsu OFC-1 Concept: differenze tra le versioni

Versione delle 01:08, 4 lug 2013

Versione delle 23:29, 4 lug 2013

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==Tecnica==

Rispetto alla Copen, la OFC-1 si presenta di dimensioni più contenute. Sempre dalla sua progenitrice deriva in buona parte il design, il quale è stato però reso più squadrato. E'È stato inoltre aggiunto uno spoiler posteriore di piccole dimensioni. Il tetto rigido è stato realizzato in cristalli liquidi e può essere fatto oscurare tramite la pressione di un pulsante.

L'impianto propulsivo è costituito da un motore 3 cilindri benzina di 658 cc che eroga 64 cv e 103 Nm di coppia. Ciò è possibile tramite l'impiego di un turbocompressore. Questo motore, regolato da un cambio sequenziale a sette rapporti, permette un consumo di 4.6 lt/100 km con emissioni di CO2 pari a 100.9 g/km. Le sospensioni sono regolate elettronicamente.<ref>{{Cita news|lingua=|autore=Daniele Pizzo|url=http://www.omniauto.it/magazine/3629/daihatsu-ofc-1-concept|titolo=Daihatsu OFC-1 Concept|pubblicazione=Omniauto.it|giorno=17|mese=settembre|anno=2007|accesso=04 luglio 2013}}</ref>