Programma FRAM: differenze tra le versioni

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Versione delle 12:32, 16 ago 2013

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|Nome=''FRAM MK I''

|Immagine=USS George K. MacKenzie (DD-836).jpg

|Dimensioni_immagine=300px

|Didascalia=USS George K. MacKenzie (DD-836)

|Bandiera=Flag of the United States.svg

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*2 [[elica|eliche]]

*[[Potenza (fisica)|Potenza]] 60.000[[Cavallo vapore|hp]]

|Velocità= 34

|Autonomia= 6000 [[miglio nautico|miglia]] a 15 [[nodo (unità di misura)|nodi]]

|Capacità_di_carico=

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|Note=

}}

Il programma '''FRAM''' ('''F'''leet '''R'''ehabilitation '''a'''nd '''M'''odernization) fu un progetto della [[US Navy|Marina militare statunitense]] di riconversione dalla flotta di [[cacciatorpediniere]] in unità antisommergibile.

Il programma, voluto dall'ammiraglio Burke, nacque per affrontare la minaccia rappresentata dai [[sommergibile|sommergibili]] di attacco rapido [[Unione Sovietica|sovietici]]. La riconversione dei cacciatorpediniere si rese necessaria a causa dell'impossibilità per gli Stati Uniti di produrre ''ex novo'' un numero sufficiente di [[Fregata (nave)|fregate]] antisommergibile, anche perché era stata data la priorità alla costruzione di altre unità come [[incrociatore|incrociatori]] e [[portaerei]].

Per dotare le unità di un credibile armamento antisommergibile, la trasformazione principale riguardò l'utilizzazione di due nuovi sistemi: il razzo antisommergibili [[ASROC]] ('''A'''nti '''S'''ubamarine '''ROC'''ket), in grado di lanciare un [[siluro]] autoguidato in un raggio da uno a cinque [[Miglio nautico|miglia]], e l'elicottero antisommergibile privo di pilota DASH ('''D'''rone '''a'''nti-'''s'''ubmarine '''h'''elicopter) guidato dal ponte di volo e dalla '''C'''entrale '''O'''perativa di '''C'''ombattimento in un raggio di 22 [[miglio nautico|miglia]]. Sia l'ASROC che il drone utilizzavano siluri autoguidati [[Mk 44 (siluro)|Mk 44]] o [[Mk 46 (siluro)|Mk 46]], utilizzati dai nuovi lanciasiluri da 324[[millimetro|mm]] [[MK 32]] delle navi.

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=== Gearing ===

{{vedi anche|Classe Gearing (cacciatorpediniere)}}

I primi ammodernamenti del dopoguerra avevano riguardato alcuni Gearing che erano stati aggiornati per la ricerca antisommergibile a lungo raggio e classificati DDK (''Hunter Killer Destroyer'') e costituirono una sottoclasse denominata [[Classe Carpenter]]. Altri Gearing, convertiti per essere assegnati a compiti di scorta antisommergibile, vennero classificati ''Escort Destroyer'' (DDE) costituirono una sottoclasse denominata [[Classe Basilone]]. A partire dal [[4 marzo]] [[1950]] anche i cacciatorpediniere DDK (''Hunter Killer Destroyer'') vennero riclassificati DDE, continuando a mantenere la loro [[pennant number|sigla]].

Dal [[30 giugno]] [[1962]] la classificazione DDE venne abolita e tali unità vennero riclassificate [[cacciatorpediniere]].

I cacciatorpediniere di squadra che vennero dotati di [[radar]] di scoperta aerea di più moderna concezione, furono invece riclassificati ''Destroyer [[Radar Picket]]'' ('''DDR''') ed utilizzati come unità di allerta aerea avanzata. Si trattava di 36 unità della Classe Gearing, che tra il [[1945]] e il [[1953]] vennero riconvertite in unità di difesa aerea a lungo raggio per affrontare le nuove minacce aeree costituite dai [[aereo da caccia|caccia]] di nuova generazione. Durante questi lavori di conversione su tutte le unità della classe vennero installati i nuovi radar SPS-8 che trovarono posto sulla sovrastruttura posteriore risultando il radar troppo pesante per l'albero a tripode anteriore. Nello stesso tempo il radar originale SP venne rimpiazzato dal '''TAC'''tical '''A'''ir '''N'''avigation conosciuto anche come [[TACAN]]. Le unità che ricevettero questi ammodernamenti costituirono una sottoclasse denominata [[Classe Frank Knox]].

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|Nome=''FRAM MK II''

|Immagine=USS AllenMSumner DD692 Hawaii 1967.jpg

|Dimensioni_immagine=300px

|Didascalia=USS Allen M. Sumner (DD-692)

|Bandiera=Flag of the United States.svg

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*2 [[elica|eliche]]

*[[Potenza (fisica)|Potenza]] 60.000[[Cavallo vapore|hp]]

|Velocità= 34

|Autonomia= 6000 [[miglio nautico|miglia]] a 15 [[nodo (unità di misura)|nodi]]

|Capacità_di_carico=

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|Note= Le caratteristiche riguardano i Sumner

}}

La fase ''FRAM MK II'', che avrebbe dovuto riguardare principalmente la [[Classe Allen M. Sumner (cacciatorpediniere)|Classe Sumner]] finì per interessare anche alcuni [[Classe Gearing (cacciatorpediniere)|Gearing]], delle sottoclassi [[Programma FRAM#Carpenter e Knox|''Carpenter'' e ''Knox'']], con nuovi sistemi radar di ricerca aerea e di superficie, lanciasiluri [[MK 32]], elicottero DASH e sonar a profondità variabile. Gli ammodernamenti ''FRAM MK II'' hanno riguardato anche tre cacciatorpediniere della [[Classe Fletcher]].

I lavori di ammodernamento erano destinati ad aumentare la vita operativa delle unità di almeno cinque anni.

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=== Carpenter e Knox ===

{{vedi anche|Classe Frank Knox|Classe Carpenter}}

Nel [[1960]] tutte le Knox vennero sottoposte al programma di aggiornamento FRAM per essere riconvertite in unità antisommergibile, eccetto sei unità che vennero riammodernate secondo le specifiche del programma ''FRAM MK II'' rimanendo però cacciatorpediniere di allerta aerea a lungo raggio. Nel corso dei lavori le antenne radar vennero rimosse e sostituite con nuovi radar AN/SPS-10 e AN/SPS-40 che trovarono posto sulla sommità di un nuovo albero che sostituì l'albero a tripode originario. Tale modifica interessò tutte le unità della Classe Knox. Delle trentasei unità di questa sottoclasse, trenta ricevettero l'elicottero DASH, mentre le uniche a non imbarcarlo furono le sei unità di allerta aerea a lungo raggio; sulle unità che hanno imbarcato l'elicottero DASH, sulla sommità dell'hangar vennero installate le antenne del sistema [[contromisure elettroniche|ECM]]. Su tre delle sei unità DDR venne installato un radar di ricerca a lungo raggio SPS-30 che aveva un raggio di oltre 200 [[miglio nautico|miglia]]; oltre a queste sei navi, altre quattro Knox vennero aggiornate al programma di ammodernamento ''FRAM Mk II'', insieme ad altre sei Gearing, della sottoclasse ''Carpenter'', mentre le rimanenti ventisei unità vennero aggiornate aggiornate agli standard ''FRAM Mk I''. Tutte le unità sottoposte al programma di aggiornamento ''FRAM Mk II'' vennero dotate di sonar a profondità variabile.

Il costo di questi ammodernamenti fu all'epoca per i Knox di [[Dollaro statunitense|$]] 200.100.000 per il programma di ammodernamento ''FRAM I'' e di $ 45.000.000 per il programma ''FRAM II'', mentre per i Carpenter i costi furono di $ 15.400.000 per il programma di ammodernamento ''FRAM I'' e di $ 22.500.000 per il programma ''FRAM II''.

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== Cessione ad altre marine militari ==

Molte navi riammodernate dal Programma FRAM vennero successivamente cedute a [[Marina militare|Marine]] alleate degli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], nell'ambito del [[Mutual Defense Assistance Program]].

Nell'insieme Argentina, [[Brasile]] (5 Sumner e 2 Gearing), [[Grecia]] (1 Sumner e 7 Gearing), Turchia, [[Taiwan]] ed altre marine vennero in possesso, specie durante gli [[anni 1970|anni settanta]], di navi come queste, che vennero ulteriormente ammodernate, grazie al volume e alla stabilità degli scafi.

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=== Turchia ===

Nel [[1974]], una nave [[Turchia|turca]] classe ''Gearing'', il '''Kokatepe''', venne danneggiata gravemente da caccia connazionali che la scambiarono per una analoga nave della marina [[Grecia|greca]], durante l'[[Problema di Cipro|invasione di Cipro]]. La nave venne sostituita da una nave gemella che venne ribattezzata con lo stesso nome.

=== Argentina ===

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Le navi dopo gli ammodernamenti disponevano di un cannone [[Oto Melara]] da [[Otobreda 76 mm|76mm Compatto]] a prua, un sistema [[CIWS]] [[Vulcan Phalanx]] a poppa, 10 contenitori di lancio per [[missile|missili]] [[RIM-66 Standard Missile SM-1|SM-1]] antiaerei e antinave, distribuiti sei a poppa e quattro a prua; i contenitori per i missili SM-1 sono stati necessari perché non era possibile installare sistemi come gli Mk 13, e non erano ancora disponibili i [[Vertical Launching System|VLS]] Mk41, probabilmente abbastanza compatti per essere installati negli scafi.

I programmi di ammodernamento sono stati denominati Wu Jin I, Wu Jin II, e Wu Jin III e l'ultimo lotto era costituito da sette unità che sono state ritirate dal servizio tra il [[2003]] e il [[2004]].

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Impiegate ampiamente con un gran numero di marine altrimenti prive di capacità di acquisire una flotta di navi moderne, le FRAM hanno operato per 50 anni e oltre in tutti gli oceani.

Anche se queste navi sono state oramai per lo più rottamate, esse hanno dimostrato quanto i loro robusti e capaci scafi fossero aggiornabili, con una maggiorazione notevole della loro efficacia complessiva. La loro stazza e robustezza lo consentivano, ed esse hanno implementato una serie di ammodernamenti importanti, anche se la mancanza di spazio per lanciamissili antiaerei moderni le ha rese solo una soluzione parziale per le esigenze operative moderne.

Questi bastimenti non erano in assoluto i più potenti e grandi cacciatorpediniere, ma un eccellente compromesso per esigenze diverse (per esempio, i cannoni, non eccessivamente potenti, potevano però essere usati in ruolo anche antiaereo), che dimostrava una dose di pragmatismo notevole nel redigere le specifiche operative, che resistettero alle tentazioni di gigantismo insite nei miglioramenti ai progetti.

Furono questi gli ultimi cacciatorpediniere convenzionali statunitensi, che aprirono la strada alla successiva generazione di [[cacciatorpediniere lanciamissili]].