Patrick Head: differenze tra le versioni

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Socio da sempre di [[Frank Williams]], Head è stato dal 1977 e per 25 anni, direttore tecnico del team e ha portato molte innovazioni nella Formula 1. Ha supervisionato i progetti e la costruzione delle vetture Williams fino al maggio 2004, quando il suo ruolo è stato rilevato da Sam Michael. Per il suo modo spesso molto informale e schietto nell'esprimere il suo pensiero, sia con i dipendenti del team che con la stampa, è stato una figura molto popolare in Formula 1.

Patrick Head nacque tra gli sport motoristici, il padre correva per la [[Jaguar]] negli anni '50, e fu educato privatamente al Wellington College. Dopo aver lasciato la scuola si arruolò nella [[Royal Navy]], ma ben presto si rese conto che una carriera nelle forze armate non faceva per lui e quindi si iscrisse all'università, prima a [[Birmingham]] e poi a [[Bournemouth]]. Head si laureò nel 1970 con una laurea ingegneria meccanica presso la [[University College (Londra)|UCL]] e subito collaborò alla costruzione dei telai [[Lola Racing Cars|Lola]] a [[Huntingdon]]<ref name="head stopF1">{{Cita news|lingua=|autore=|url=http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2011/12/31-10035/Patrick+Head+smette+con+la+Formula+1|titolo=Patrick Head smette con la Formula 1 |pubblicazione=autosprint.it |giorno=31 |mese=12 |anno=2011 |pagina=|accesso=31-12-2011|cid=}}</ref>. Qui instaurò un rapporto di amicizia con [[John Barnard]], i cui progetti delle Formula 1 per [[McLaren|McLaren]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[Benetton Formula|Benetton]] sarebbero poi andare a competere con la Williams.

Head fu poi partecipe di una serie di nuovi progetti attuati da [[Frank Williams]] tendenti a stabilirsi come costruttore di F1, tra cui il primo tentativo con l'appoggio dello sponsor [[Marlboro]] e dell'[[Iso Rivolta]] nel {{F1|1974}} e successivamente con la [[Walter Wolf Racing|Wolf]]<ref name="head stopF1"/> a cui Williams aveva ceduto il team, ma deluso dalla mancanza di successi chiuse momentaneamente con le vetture da competizione per dedicarsi alla costruzione di imbarcazioni.

Nel 1976 l'allora trentaquatrenne Frank Williams, ottenuto l'appoggio di alcuni sponsor arabi, decise che era il momento giusto per dare vita ad un nuovo team di Formula 1 e coinvolse anche Head. Dopo un tentativo fallito, l'8 febbraio 1977 la ''Williams Grand Prix Engineering'' venne fondata da Williams e Head, che divisero la proprietà della società rispettivamente al settanta e al trenta per cento. Da allora in poi la storia tecnica di Head si è legata da sempre con le sorti del team.

Molti degli ingegneri di Formula Uno, come Neil Oatley, [[Ross Brawn]], [[Frank Dernie]], Egbahl Hamidy, [[Geoff Willis]] ed [[Enrique Scalabroni]] hanno lavorato sotto la supervisione di Head all'inizio della loro carriera, e tutti si sono trasferiti a posizioni di rilievo all'interno di altre squadre, mentre [[Adrian Newey]], che aveva esordito in altre squadre realizzando vetture con novità aerodinamiche estreme ma poco competitive, ha cominciato a realizzare vetture vincenti proprio alla Williams sotto la supervisione di Head.

Dopo l'ultima gara del campionato {{F1|2011}} ha annunciato il suo ritiro dagli incarichi attinenti il team Williams di Formula 1, a partire dal 2012 intende lavorare con la ''Williams Hybrid Power Ltd''<ref name="head stopF1"/>, che opera in un settore ad alta tecnologia riguardante il recupero energetico dei motori.