Classe Nuraghes: differenze tra le versioni

Versione delle 10:55, 18 ago 2013

Versione delle 21:00, 21 ago 2013

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|Way_number =

|Impostata =

|Varata = [[24 gennaio]] [[2004]] (la capoclasse)

|Padrino =

|Madrina =

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|Altri_utilizzatori =

|Viaggio_inaugurale =

|Entrata_in_servizio = [[15 luglio]] [[2004]] (la capoclasse)

|Reiscritta =

|Rinominata =

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|Profondità_operativa =

|Ponte_di_volo =

|Propulsione = 4 Motori Wärtsilä 12V46C diesel (tot. 62517 kW)

|Armamento_velico =

|Velocità = 29

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*'''''Ponte 8''' Comando'': infermeria, canile, solarium

*'''''Ponte 7''' Arcobaleno'': area bambini, 648 poltrone seconda classe, 68 cabine

*'''''Ponte 6''' Imbarcazioni'': reception, bar centrale, bar sala delle feste, cinema, ristorante, self service, negozio.

*'''''Ponte 5''' Aurora'': 258 cabine

*'''''Ponte 4 car deck''' Auto'': 185 [[auto]]

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==Propulsione==

Nonostante l'aggiunta di un ponte e quindi dell'aumento del [[dislocamento]], sono stati impiegati gli stessi [[motori diesel]] [[Wärtsilä Italia|Wärtsilä]] 12V46C della [[classe Bithia]]. Anche in questo caso queste quattro unità generano più di 51.000 [[Chilowatt|kW]] di [[Potenza (fisica)|potenza]], che permettono alla nave di raggiungere a pieno carico la velocità di crociera di 29 [[nodo (unità di misura)|nodi]].<ref name = fincantieri_comunicato/>

Queste prestazioni vengono utilizzate per le sole traversate diurne e in alta stagione, ovvero quando il traffico di passeggeri e veicoli giustifica il più alto consumo di carburante, altrimenti i traghetti viaggiano ad una velocità che permette loro un maggior risparmio, compresa tra i 19 ed i 23 nodi, grazie all'utilizzo di due motori su quattro.

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|align="center"| ''Nuraghes''

| [[File:NURAGHES 14-08-2005 ARBATAX (5).jpg|120px]]

|align="center"| [[24 gennaio]] [[2004]]

|align="center"| [[Cantiere navale di Castellammare di Stabia|Castellammare di Stabia]]

|align="center"| [[15 luglio]] [[2004]]

|align="center"| [[Civitavecchia]] - [[Olbia]]

|-

|align="center"| ''Sharden''

| [[File:SHARDEN 06-09-2007.jpg|120px]]

|align="center"| [[28 settembre]] [[2004]]

|align="center"| Castellammare di Stabia

|align="center"| metà marzo 2005

|align="center"| [[Genova]] - [[Porto Torres]]

|-

|}

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==Servizio==

[[File:Nuraghes, 18-08-2012 (2).JPG|thumb|right|La ''Nuraghes'' in partenza dal [[porto di Olbia]] (2012)]]

La ''Nuraghes'' venne varata il [[24 gennaio]] [[2004]]<ref>[http://www.fincantieri.it/cms/data/browse/news/000110.aspx Comunicato stampa Fincantieri]</ref>, presentata il [[30 giugno]] [[2004]]<ref>{{Cita news|url=http://edicola.unionesarda.it/Articolo.aspx?Data=20040701&Categ=0&Voce=1&IdArticolo=887665|titolo=Nuraghes sulla rotta per Olbia|pubblicazione=[[L'Unione Sarda]] |giorno= |mese= |anno= |accesso=30-06-2011}}</ref> ed entrò in servizio il [[15 luglio]] [[2004]] sulla tratta [[Civitavecchia]] - [[Olbia]], rotta tuttora compiuta dal traghetto con un tempo di percorrenza di circa 5 ore. Durante il suo servizio ebbe due incidenti, uno nel 2004 (ad appena due mesi dall'entrata in servizio) e uno nel 2006.

Il [[28 settembre]] [[2004]] [[Fincantieri]] varò la seconda unità della classe, ovvero la ''Sharden''<ref name = fincantieri_comunicato>{{ cita web | url = http://www.fincantieri.it/cms/data/browse/news/000115.aspx| titolo= Comunicato stampa Fincantieri}}</ref>. La nave venne consegnata alla Tirrenia il [[2 marzo]] [[2005]]<ref>{{Cita news|url=http://edicola.unionesarda.it/Articolo.aspx?Data=20050303&Categ=0&Voce=1&IdArticolo=1106544|titolo=Tirrenia vara Sharden sulla Olbia-Civitavecchia|pubblicazione=L'Unione Sarda |giorno=3 |mese=03 |anno=2005 |accesso=30-06-2011}}</ref> per poi entrare in servizio verso metà marzo sempre sulla Civitavecchia - Olbia.<ref>{{Cita news|url=http://edicola.unionesarda.it/Articolo.aspx?Data=20050324&Categ=0&Voce=1&IdArticolo=1114349|titolo=Tirrenia presenta Sharden, l'ultima nata|pubblicazione=L'Unione Sarda |giorno=24 |mese=03 |anno=2005 |accesso=30-06-2011}}</ref>

==Incidenti==