Yakovlev Yak-18: differenze tra le versioni

Versione delle 02:42, 14 mar 2013

Versione delle 03:51, 22 ago 2013

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Col ritiro dal servizio di molti aerei a carrello tradizionale e l’aumento di nuovi modelli con carrello a triciclo era necessario un nuovo addestratore con questo tipo di carrello, per cui Yakovlev progettò una nuova versione dello Yak-18 con carrello triciclo retrattile e motore radiale Ivchenko AI-14RF da 224 KW (300 hp) che venne denominata Yak-18A.

Questa versione si rivelò molto facile da produrre e per le attivitáattività di manutenzione, al punto che ne vennero derivate altre due, l’addestratore [[Yakovlev Yak-54|Yak-54]] e l’aereo da collegamento a quattro posti Yak-18T che sono ancora in produzione dopo 55 anni.

Attualmente dovrebbero esistere ancora circa quaranta Yak-18, di cui sei in condizioni di volo, tre negli USA e tre in Europa, altri quattro sono in fase di restauro per rimetterli in condizioni di volo in varie parti del mondo ed altri in esposizione in vari musei.