Locomotiva FS 260: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Chiusura}}

Le '''locomotive FS gruppo 260''' sono state [[locomotiva a vapore|macchine a vapore]] con [[tender (treno)|tender]] di [[rodiggio]] 0-3-0 che le [[Ferrovie dello Stato]] acquisirono, dopo il [[1905]], in seguito al riscatto della [[Rete Mediterranea]].

==Storia==

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Il motore delle locomotive era costituito da 2 cilindri del diametro di 430&nbsp;mm con una corsa degli [[stantuffo|stantuffi]] di 630&nbsp;mm; il vapore era addotto mediante cassetti piani azionati da un meccanismo della distribuzione [[Distribuzione Allan|sistema Allan]]<ref name="ReferenceA"/>. La velocità massima raggiunta era di 50&nbsp;km/h, la potenza normale alle ruote motrici sviluppata in continuità ad una velocità di 30&nbsp;km/h era di 450&nbsp;[[cavallo vapore britannico|HP]]<ref name="ReferenceA"/>.

Tutte le locomotive erano dotate delle apparecchiature del [[freno]] ad [[aria compressa]] automatico ma agente solo sul [[tender (treno)|tender]]. Le macchine erano anche munite di freno a controvapore mentre il freno a mano agiva solo sulle ruote del tender accoppiato, a tre assi, della massa totale di 32,2&nbsp;t con capacità di [[acqua]] era di 11&nbsp;m³ e di [[carbone]] di 7&nbsp;t che garantivano una notevole autonomia<ref name="ReferenceA"/>.

==Note==