Locomotiva FS 500: differenze tra le versioni
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==Caratteristiche tecniche==
La locomotiva fu costruita con il [[rodiggio]] 2-2-0 tipico delle locomotive veloci da treno viaggiatori; era una macchina a vapore saturo, a 2 cilindri esterni a semplice espansione con [[distribuzione Walschaerts]].
La locomotiva era costituita da un carro su cui erano disposte le due grandi [[ruota|ruote motrici]] accoppiate del diametro di 1.800 mm. La parte anteriore poggiava su un carrello girevole di guida a due assi da 950 mm. Erano dotate di freno continuo automatico ad aria compressa; la sola locomotiva 55 era predisposta anche di [[freno a controvapore]]. Tre unità, 59, 62 e 66 (poi FS 5009, 5012, 5016) erano un poco meno potenti in quanto provviste di caldaia e graticola più piccoli. Alla locomotiva era accoppiato un [[tender (treno)|tender]] a tre assi della lunghezza di 6,973 m con ruote del diametro di 1.200 mm. Questo trasportava 9.500 l di acqua e 2,5 t di carbone.<ref>{{Cita|L'album delle Locomotive a vapore|tavole 74 e 75|FS2005}}</ref>
==Voci correlate==
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