Browning M2: differenze tra le versioni
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Sia i francesi che gli inglesi disponevano di mitragliatrici di calibro maggiore rispetto al .30-06 in uso presso lo [[US Army]]. L'introduzione da parte dei tedeschi di veicoli e di aerei maggiormente corazzati ,come lo [[Junkers J.I]] portò al manifestarsi di un nuovo problema:le mitragliatrici erano divenute troppo poco potenti per arrecare qualche danno al nemico. Gli alti comandanti dell'esercito si accorsero ben presto di questo problema. Il problema divenne ancor più evidente dopo che fu abbattuto l'aereo su cui volava [[Quentin Roosvelt]],figlio del presidente [[Theodore Roosevelt]].Di conseguenza l'[[ American Expeditionary Force]] ,comandata dal generale [[John J. Pershing]],richiese all'[[ Army Ordnance Department ]] di sviluppare una mitragliatrice di calibro 0,50 pollici(12,7 mm)con una velocità iniziale di almeno 2700 piedi al secondo(820 m/s). Il colonnello [[John Henry Parker]], a capo di una scuola per mitraglieri in [[Francia]],osservò l'efficacia di un proiettile perforante e incendiario francese che,però,era troppo lento per le specifiche di Pershing.
Intorno al luglio 1917 [[John Browning]] iniziò a ridisegnare la sua mitragliatrice da 0,30 pollici per il calibro 50. L'incarico di realizzare la cartuccia per la mitragliatrice fu affidato alla [[Winchester Repeating Arms Company]] che prese a modello la cartuccia da .30-06 realizzandone un ingrandimento in scala.
La prima mitragliatrice da 0,50 fu testata per la prima volta il 15 ottobre 1918.La velocità iniziale del proiettile era solo di 2300 piedi al secondo(700 m/s), così fu bocciata. Poco dopo la Winchester si accorse di un proiettile perforante tedesco che aveva più o meno le caratteristiche richieste nella specifiche e così ne produssero una copia. Alla prova del proiettile gli
== Evoluzione tecnica ==
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